14 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Блокиратор педали тормоза автомобиля своими руками

Блокиратор педали тормоза автомобиля своими руками

Некоторые владельцы ТС устанавливают блокиратор педалей автомобиля. Это приспособление предназначено для дополнительной защиты машины от угона.

Устройство и принцип работы

Принцип работы и конструкция противоугонного устройства на педали зависят от его типа. Современный рынок автокомплектующих предлагает потребителям электромеханические и механические модели. При этом блокиратор можно изготовить своими руками.

Механический блокиратор

Эта разновидность охранных средств была разработана раньше, чем все остальные. Механический вариант фиксирует руль или педали. Они могут применяться и для блокировки капота и коробки переключения передач.

Если выбирается блокиратор педали тормоза авто, его нужно монтировать на узел и закреплять на специальные замки (замок). Скоба конструкции упирается в автомобильный кузов, а фиксация замка с помощью прочного стержня из металла препятствует переключению передач.

Если блокиратор педалей монтируется на автомобили с трансмиссией, то устройство будет препятствовать движению педали акселератора.

Модели механического типа могут обладать комбинированной конструкцией, которая предназначена для одновременной фиксации педали и руля. В подобных системах часть замочного механизма закрепляется на рулевом колесе, а другая — рычаге сцепления. Друг с другом детали связаны специальным замком.

Механические блокираторы обладают следующими преимуществами:

  • легкость монтажа и эксплуатации;
  • отсутствует зависимость от электропитания;
  • при установке такой противоугонки потребителю не нужно монтировать фиксаторы и направляющие в автомобиле;
  • универсальность — такие системы можно устанавливать в любые модели и марки авто.

Однако у противоугонок механического типа есть недостатки. Основные из них:

  • бюджетные устройства не способны обеспечить 100% блокировки от угона, т.к. злоумышленники их могут с легкостью сломать;
  • если пользоваться замком, соединяющим руль и педаль акселератора, то украсть ТС можно, оборвав обод рулевого колеса;
  • при монтаже механического устройства на педаль похитители смогут тормозить, пользуясь «ручником»;
  • если машина оборудована АКПП, то у злоумышленника появляется возможность перемещения на небольшой скорости.

Электромеханический блокиратор

Эти блокираторы считаются более надежными и удобными. Они состоят из следующих деталей:

  • комплект ключей;
  • прибор, считывающий пароль;
  • кнопка, предназначенная для кодировки замочного механизма;
  • рабочая поверхность;
  • шток, оснащенный кронштейном (для крепления замочного механизма);
  • силовой цилиндр.

Длина рабочего цилиндра может быть разной. Этот элемент производится из стали повышенной прочности. Замок часто имеет вид блокировочного клапана и встраивается в контур тормозной системы.

В силовом цилиндре находится блок управления, контролирующий движение штока. Данный элемент во время движения выжимает акселератор до конца. Индикация рабочих режимов выполняется с помощью светового диода, который можно установить в любой точке салона автомобиля. При возникновении нештатной ситуации замком можно управлять с помощью цифрового кода, вводя его с помощью специальной клавиши.

Электромеханический блокиратор можно активироваться 2 способами:

  • с помощью специального электронного ключа, который прикладывается к рабочей поверхности;
  • от штатной охранной системы, которая уже установлена в транспортном средстве.

Чтобы отключить противоугонное устройство, нужно приложить ключ к считывателю. Преимущества противоугонок электромеханического типа:

  • удобство эксплуатации и монтажа;
  • электромеханический замковый механизм обеспечивает повышенную защиту;
  • конструктивные элементы всей системы отличаются высоким уровнем прочности;
  • монтаж замка возможен в любых автомобилях;
  • замок защищен от влаги и грязи.

Однако современный рынок предлагает мало качественных электромеханических моделей.

Самодельный блокиратор

Такая противоугонная конструкция изготавливается своими руками. Это позволяет сэкономить на покупке дорогостоящих систем и индивидуально подобрать детали. Монтаж устройства производится по следующей схеме:

  1. Нужно взять скобу-блокиратор для монтажа на педали. Ее можно выточить на токарном станке или приобрести на рынке. Этот элемент должен быть изготовлен из прочной стали.
  2. Снизу детали монтируются упоры. Они требуются для того, чтобы злоумышленники не смогли надавить на педаль газа.
  3. После этого подбирается участок для установки замочного механизма. В процессе создания скобы необходимо учитывать особенности конструкции транспортного средства, чтобы она была удобно размещена на педалях. На скобе следует сделать 2 отверстия для установки замочного механизма.
  4. После этого производится сборка противоугонного устройства. К скобке прикрепляется замок. Затем выполняется проверка надежности всей конструкции.

Может ли блокиратор работать с другими охранными системами

Специалисты не только допускают, но и рекомендуют пользоваться блокиратором педалей в комбинации с другими видами охранных систем. Однако это возможно лишь в случае, если устройство блокирует лишь педали. Тогда такая противоугонка станет отличным дополнением к штатной сигнализационной системе.

Как выбрать

Приобретая блокиратор, необходимо учесть большое количество критериев. Среди них:

  1. Для начала автовладельцу необходимо тщательно ознакомиться с особенностями конструкции своего транспортного средства. Это даст возможность подобрать оптимальную модель.
  2. Корпус устройства обязательно должен быть выполнен из прочного материала.
  3. Конструкция блокиратора обязательно должна в себя включать цилиндр замка.
  4. Во время активации замочного механизма в нем не должно быть никаких подвижных приспособлений. Каждая деталь конструкции должна быть крепко зафиксирована.
  5. Важно, чтобы компания, предоставляющая подобные изделия, давала гарантию на них. В таком случае можно быстро решить проблемы при заклинивании или поломке замка.

Как установить своими руками

Установка противоугонного устройства предполагает несколько этапов. Среди них:

  1. Сначала нужно снять с центральной консоли все декоративные элементы и материалы.
  2. После этого производится монтаж охранного приспособления. Оно фиксируется в штатных местах.
  3. Замочная скважина делается на декоративных поверхностях.
  4. Все необходимые отверстия высверливаются с помощью дрели. После этого выполняется непосредственно установка замочного изделия.
  5. В пространство между корпусом блокиратора и центральной консолью монтируется вспомогательное кольцо-уплотнитель.
  6. Если производится монтаж электромеханического прибора, то после установки конструкции выполняется ее подключение к бортовой электросети транспортного средства.
  7. После монтажа производится диагностика системы в различных режимах.

Демонтаж

Снятие блокиратора выполняется по обратной схеме. При этом после разборки конструкции на центральной консоли остаются отверстия. Если приспособление больше не будет эксплуатироваться, в них необходимо поместить заглушки. После демонтажа клапана-блокиратора необходимо заменить поврежденную тормозную магистраль и прокачать гидропривод.

Эффективность устройства

Блокираторы педалей и рулевого колеса обеспечивают дополнительную защиту автомобиля от угона. Однако этого можно добиться, если приобрести или изготовить качественную конструкцию из высокопрочных материалов. Специалисты не советуют применять подобные системы одиночно. Наибольшей защиты можно добиться лишь в комплексе, сочетая блокираторы с другими охранными средствами.

Механические противоугонные блокираторы

Защита автомобиля от угона — это важный вопрос, который беспокоит любого водителя. Еще бы, потратить столько денег на покупку машины и не бояться, что ее угонять просто невозможно. На этом моменте водители делятся на два типа: те, кто надеяться, что все обойдется и те, кто решает потратить еще немного денег на безопасность автомобиля. Система безопасности автомобиля — это действительно система. Те, кто озабочивается этим вопросом принимают целый комплекс мер, который в сумме дает ощутимый результат.

Начинается все обычно с сигнализации, именно она первой отпугивает грабителей и сообщает хозяину машины.

Блокиратор педалей

Сигнализация бывает разной: двусторонней, односторонней, с автоматическим запуском двигателя и с еще кучей всех возможный наворотов по типу возможности слежки за машиной со спутника. Но сегодня мы поговорим немного о другом, мы сегодня затронем так называемый механический блокиратор руля, педалей и кулисы коробки переключения передач.

Виды механических устройств

Для начала стоит уяснить, что первое задание всех противоугонных систем сводится к тому, чтобы отпугнуть угонщика. Именно за этим каждая сигнализация комплектуется синей лампочкой, которая ставится под лобовым стеклом и оповещает всех, кто проходит мимо о наличии сигнализации. Даже записка под стеклом с текстом: «Не угоняй меня, это будет очень сложно» может спугнуть грабителя, если у него мало времени на угон или мало опыта в этом печальном деле. Значительная доля работы, которую выполняет блокиратор руля и педалей сводиться к этому принципу, человек просто видит их наличие и не решается что-то делать.

Обсуждение их начнем с того, что разберемся какие бывают устройства такого типа:

  • Блокиратор педалей.
  • Рулевой колонки
  • Рычага КПП.
  • Капота.

Теперь поговорим о них подробнее, о том, как они устанавливаются и как выполняют свою работу по защите автомобиля.

Блокиратор педалей

Блокиратор коробки передач

Замок на коробке передач автомобиля может иметь два вида: штыревой или дуговой. Соответственно он либо простой, либо сложный. Это своеобразный замок, который отпирается ключом, который может быть одним из стандартных, а может прилагаться отдельно. Чаще всего он фиксирует рычаг КПП на задней передачи и машину невозможно сдвинуть с места. Конечно, скажите вы, можно положить кирпич на педаль сцепления и откатить машину вручную. Но, задумайтесь, сколько это займет времени и как будет выглядеть со стороны. К тому же такой способ актуален для машины с механической коробкой переключения передач. А вот если замок зафиксирует в одном положении селектор автоматической КПП, то тут сделать уже ничего не выйдет. Так что этот блокиратор автомобиля тоже довольно хорош и преуменьшать его значимость не стоит.

Замок на педали

Гвоздь нашей программы дня — блокиратор педалей. Этот своеобразный замок тоже является отличным представителем устройств для защиты автомобиля. Закрыв на замок педали точно можете быть уверенными, что ваша машина без желание владельца не сдвинется с места. Выглядит он довольно специфично, так как одевается сразу на все педали и предотвращается их движение в любую сторону: ни сцепление выжать, ни тормоз нажать. Существует довольно давно оформившийся вопрос: а можно ли просто перепилить такой замок или высверлить его личинку?

Читать еще:  Сигнализация KGB FX-7 v 2 с автозапуском двигателя (инструкция по эксплуатации)

К счастью всех водителей этот блокиратор делается из такого материала, что пилить его придется как минимум сутки. То же касается и процесса высверливания личинки.

Что же касается кодовых вариантов, а такие тоже существуют, то чтобы открыть такой замок и взломать педали грабителю придется сидеть и подбирать комбинацию не один день.Самым актуальным вариантом является использование блокиратора КПП вместе с замком на педали. Таким образом, выходит, что ни на сцепление не нажать, ни скорость переключить — идеальный вариант.

Блокировка тормоза

Существует также и специальный замок на привод работы педали тормоза автомобиля. Его работа сводится к тому, что в гидравлической тормозной системе устанавливается специальный клапан. Его функция таков: если кто-то нажимает на педаль не отперев блокиратор, то клапан закрывается и колодки автомобиля зажимаются в таком состоянии. Машина становится обездвижена и все остальные манипуляции бесполезны. Где-то в салоне располагается блокиратор, который нужно открывать ключом, и даже если его сломать -это не выведет из строя клапан в системе, а искать его будет бесполезно, он может располагаться где угодно во всей тормозной системе. Обычно вместе с тормозным блокером ставят и кнопку, которая размыкает цепь стартера, чтобы, когда колеса заблокируются угонщик не пытался заводить мотор и, тем самым не принес еще больший вред машине.

Замок капота

Блокиратор капота также очень распространен. Он представляет собой замок, который работает за счет длинного троса, который можно открыть только из салона машин и никак иначе. Таким образом, никакой угонщик не взломает ваш капот и не сможет отключить сигнализацию или же переставить блок управления, чтобы угнать машину. Даже аккумулятор теперь украсть будет невозможно, потому что опять же не выйдет открыть замок на капоте. Это довольно актуально, так как именно аккумуляторы у нас являются частой добычей воров: стоит он довольно много, а процесс его кражи сводится к «схватил и убежал». Так что такая предосторожность никак не может быть лишней.

Блокиратор педалей

Работоспособность современных охранных систем находится на высшем уровне, а особенно если говорить о спутниковых сигнализациях и противоугонных комплексах. Но несмотря на это защита машины не будет полной, если в ней установлена только сигнализация стандартного образца. Чем больше блокировок автомобилист устанавливает на своё транспортное средство, тем выше вероятность предотвращения попытки угона. Но не все охранные комплексы имеют возможность продуктивно работать в совмещенном виде, а вот простые блокираторы работают абсолютно со всеми охранными комплексами. Популярными являются блокираторы педалей и именно о их качествах стоит поговорить сейчас.

Использование блокираторов

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Каждый автомобилист знает, что в его машине присутствуют важные педали, которыми они постоянно пользуются. В процессе движения не обойтись без таких механизмов, как газ и тормоз, но иногда именно они способствуют быстрой и беспрепятственной возможности угона транспортного средства. К сожалению, стандартная охранная система не может обездвижить эти важные системы транспортного средства, но для произведения этого процесса всегда используются специальные блокираторы, которые стоят недорого. продуктивности и высокая работоспособность этих систем проверялись опытом и временем, что дополнительно подтверждает их надёжность. Особой популярностью пользуются блокираторы педалей, хоть кроме них существует и множество других вариантов. Именно об этих простых системах блокировки сейчас и пойдёт речь.

Какие существуют блокираторы и для чего они предназначены

Замок для блокировки педалей или других важных частей автомобиля – это такое устройство, которое при минимальном вмешательстве в систему автомобиля, гарантирует надёжную и своевременную защиту от угона. Противоугонный блокиратор чаще всего используется для обездвиживания следующих механизмов и систем:

  • механизм подвижности рулевого вала;
  • зона коробки, предназначенной для переключения передач;
  • стандартный механизм замка капота;
  • зона подвижности педалей автомобиля.

Блокировочный противоугонный замок для каждой из этих систем отличается по внешнему виду, но принципы работы у всех экземпляров являются одинаковыми.

Если выбирается механический блокиратор педалей, рулевого вала или коробки передач, подключение к системе питания транспортного средства не требуется, а если речь идёт об электромеханическом варианте, его необходимо подключать к аккумулятору. Блокиратор педалей часто используют вместе с механизмом, предназначенным для обездвиживания рулевого вала и такой дуэт считается максимально полным.

Какими бывают блокираторы педалей

Условно, абсолютно все блокираторы, независимо от их стоимости, названия и вешнего вида, необходимо делить на два типа – механические и электромеханические. Механический противоугонный замок обладает следующими показателями внешности и качества:

  • неприметный, универсальный внешний вид;
  • компактные размеры;
  • большая часть механизма состоит из нержавеющей стали;
  • механизм срабатывает исключительно за счёт установки штыря или поворота специального ключа, которым и защёлкивается ключ;
  • сталь, использованную для изготовления замка, практически нереально распилить, а кодировку подбирать придётся очень долго.

Механические блокираторы solex и другие подобные устройства выбирают чаще. Это связано с тем, что такая система является энергонезависимой, а значит, в случае разряжения аккумулятора будет продолжать свою продуктивную работу.

Электромеханические замки, используемые для блокировки педалей и других частей транспортного средства, обладают следующими качествами:

  • низкий вес, небольшие размеры, адаптация внешнего вида под дизайн автомобиля;
  • отсутствие штыря, используемого для произведения блокировки в механических устройствах;
  • наличие необходимости подключения системы блокировки к стандартному элементу питания транспортного средства;
  • наличие механизма аварийного отключения блокировки – необходимо, если в машине полностью сел аккумулятор;
  • простой механизм использования – для установки или снятия с блокировки достаточно поворота ключа.

Электромеханические блокираторы обладают более современным дизайном, что и делает их востребованными среди владельцев современных, элитных автомобилей. Оба варианта автомобилисты смогут установить на транспортные средства абсолютно всех марок и моделей, что и делает блокираторы максимально универсальными и применяемыми устройствами.

Особенности внешнего вида и принципы работы блокираторов педалей

Противоугонный замок, предназначенный для блокировки педалей транспортного средства, имеет достаточно интересный вид. Производители таких устройств позаботились о том, чтобы их системы надевались на все педали одновременно. Для каждой педали есть свой блокирующий механизм, а целая система крепится при помощи специальных болтов, которые входят в комплект противоугонного механизма.

Дизайн блокиратора не позволяет злоумышленнику даже заподозрить его наличие, если ним ещё не производились какие-либо действия. Только когда угонщик пытается завести автомобиль, он понимает, что с системой управления машины что-то не так. При попытке злоумышленником произвести угон транспортного средства происходит следующее:

  • двигатель автомобиля заводится в привычном режиме;
  • при попытке нажатия на газ совершенно ничего не происходит;
  • при использовании других педалей совершенно не возникает реакции.

Таким образом, злоумышленник понимает, что на педалях установлен именно блокиратор и бросает автомобиль, ведь справиться с этим механизмом очень сложно.

Принципы роботы противоугонных замков, которые устанавливаются на педали транспортного средства, выглядят следующим образом:

  • произведения полного обездвиживания системы рабочих педалей транспортного средства;
  • надёжная и действенная защита транспортного средства от попытки несанкционированного использования и угона;
  • защита педалей автомобиля от случайного нажатия, когда в этом не представляется особой необходимости.

Работа системы обеспечивается за счёт наличия специального блокирующего механизма, который за счёт поворачивания ключа становится в рабочую позицию и делает педали транспортного средства полностью неподвижными.

Принципы установки и демонтажа блокиратора педалей – механический и электромеханический вариант

Противоугонный блокиратор марки solex или другие механизмы для произведения блокировки педалей транспортного средства имеют свои особенности в плане установки. Если говорить о механической системе блокировки педалей, то такой замок монтируется следующим образом:

  • освобождается доступ к рабочему механизму каждой из педалей;
  • на каждую педаль одеваются соответственные элементы блокировочного механизма;
  • производится закрепление блокировочного механизма, с использованием специальных болтов;
  • закрывается доступ к механизму педалей;
  • производится полная проверка работоспособности и эффективного рабочего, замочного механизма.

Механический блокиратор являет собой полноценную противоугонную систему, которая справляется со своими задачами на очень высоком уровне. Низкая стоимость системы позволяет её установку в любой автомобиль, а параметры работы всегда остаются неизменными.

Для установки электромеханического блокиратора педалей автомобиля, владелец транспортного средства должен позаботиться о произведении действий такого характера:

  • освобождение доступа к рабочему механизму педалей транспортного средства;
  • крепление каждого блокировочного элемента, производимое согласно схеме установки;
  • подключение специального троса к системе питания автомобиля;
  • подключение троса, отвечающего за аварийное отключение замка, которое необходимо в случае полной разрядки автомобильного аккумулятора.
Читать еще:  Как узнать модель сигнализации Tomahawk по брелку

Автомобилисты не всегда выбирают электромеханический замок для блокировки педалей только потому, что в случае разрядки аккумулятора невозможно будет снять блокировку, но производитель учёл эту особенность и позаботился о решении проблемы такого характера полностью. Благодаря возможности аварийного отключения блокиратора педалей, автомобилист сможет отключить систему даже если произошла полная разрядка аккумулятора.

Демонтаж производится очень просто. Для снятия системы её необходимо разблокировать, отвинтить все болты и просто аккуратно снять устройство с педалей. Монтаж системы производится при минимальном вмешательстве в рабочую, механическую систему транспортного средства.

Возможность совместной работы с другими охранными системами и комплексами

Противоугонный блокиратор – это самое простое устройство, которое используется для полного обездвиживания разных систем автомобиля. Замок педалей позволяет сделать попытку угона практически невозможной. Несмотря на все эти положительные качества, пользователи часто интересуются можно ли совместно устанавливать блокиратор и другие противоугонные системы.

Поскольку блокиратор является довольно простым и даже примитивным устройством, он не имеет возможности мешать работе других охранных систем, а сигнализации и противоугонные комплексы разных уровней, в свою очередь, никак не могут сказаться на функциях, которые исполняет противоугонный замок.

Принимая к вниманию эту информацию, опытные автомобилисты и эксперты дошли к следующим выводам:

  • блокиратор имеет полную совместимость со всеми сигнализационными системами и противоугонными комплексами;
  • замок для блокировки педалей не мешает работе дополнительного оборудования, а те системы, которые находятся с ним одном автомобиле не мешают ему;
  • если замок и противоугонная система выпускались под одним брендом, при помощи стандартной сигнализации пользователь сможет осуществить управление замком.

Эти показатели ещё раз доказывают то, что противоугонный замок блокировки педалей является эффективным и практически универсальным охранным средством. Чаще всего вместе с ним устанавливаются блокираторы КПП или системы для ограничения движения рулевого вала. Каждая система такого плана стоит недорого, легко устанавливается и сохраняет свою работоспособность при любых условиях.

Замок для блокировки педалей, причём неважно механический он или электромеханический, всегда выполняет свои функции точно и исправно, а это для пользователей самое главное.

Блокиратор на педальный узел — изучаем спрос!

перемещено из Частные обьявления

Всем доброго здравия!
Тут знакомы автослесарь придумал (ХЗ, может где и было) вот такой блокиратор на педальный узел авто. Пока только воплотил ан Ниссан Хитрилу 😊 Но можно и на другие авто смострячить.
Смысл не в суппер-пуппер надёжности замков, а на то что угонщик не будет возиться с замками (что очень не удобно делать без родных ключей).
Блокиратор блокирует педаль тормоза и закрывает педаль газа (АКП). Но можно и на ручку изготовить). Снятие-установка за 1 мин. Только вот наверное лучше в черный цвет перекрасить, что бы был неожиданным сюрпризом для авто угонщика.
В общем не судите строго 😊 В последствии все это будет дорабатываться и усовершенствоваться.
Цену видим 2500р.+доставка по РФ почтой (Транспортной компанией).


Отмечусь. Ну и конечно АП- Кулибину!

в черные не надо красить. угонщик должен знать что там чтото есть. а не когда окно разобьет или сверткой личинку выломает

А на Ниву за сколько бы сделали?

По поводу цвета — есть две стороны медали. Черный — да, неожиданность, напоровшись на блок, скорее всего быстро свалит, т.к. неподготовлен к неожиданному препятствию.
Но.
Красный (и другой заметный) наверное, могут предотвратить вообще проникновение в машину — посмотрит в окно, увидит блокиратор и подумает, нафига этот гимор с отгадыванием замков, когда в соседнем дворе стоит такая же только на сигналке. Если, конечно, машина не целевым образом для угона выбрана, но тогда, как известно, если сильно захотят, все равно угонят.

Mangalor
Ну и конечно АП- Кулибину!
Спасибо, передам
Только что с мастером связывался. Он сказал что «ногу», которая к рулевой цепляется, он сделает на шарнире, складной, что бы было удобного сниматьодеватьхранить.

Ouzer
По поводу цвета — есть две стороны медали
Согласен. Цвет оставляем красны/ярко-оранжевый.
Ouzer
А на Ниву за сколько бы сделали?
Пока цена средняя для всех моделей. Пока изучаю спрос на данный товар. Если будет — будем делать. Нет, ну что же, будем на заказ.
По Ниве сегодня уточню, если есть реальный интерес. Но не думаю что цена будет отличной от заявленной.

Свидетель Корнхолио
в черные не надо красить. угонщик должен знать что там чтото есть. а не когда окно разобьет или сверткой личинку выломает

будет знать и соответственно подготовится. свертка ни к чему, у них код-грабберы есть, это скорее для пионеров. хотя в последнее время даже пионеры кодграбберами обзаводятся.

Ап Кулибину.
Захотят угнать — угонят. И Стоп нога не поможет.
Хотя . от пионеров может быть и нормуль будет.

atlanta-boom
Захотят угнать — угонят. И Стоп нога не поможет.
Ну может угонят такую же, только с соседней улицы, в которой не стоит это ЧУДО устройство

Есть у меня подобная штука.
Батя, лет 20 назад покупал для шестёрки.
Вещь проста и надежна до безумия. Ковыряться в замке реально гемор, особенно если делать это из салона и вряд ли взломщик может позволить себе столько времени.
Её даже с ключом-то снимать не очень приятно, приходится маячить задницей, торчащей из двери =)
Маскировать или нет вопрос сложный. С одной стороны если предмет будет выделяться, то взломщик реально подготовится. Но зато стёкла бить не будут. Хотя кто бьёт стекло, если планирует угнать авто? Уж если навык позволяет, то дверь вскрыть и с сигналкой справиться не проблема.
А если спрятать, сабж может стать реально сюрпризом и поставить супостата в тупик.
У меня лично эта хрень гораздо компактнее и цвета металлик.

Устройство интересное, но конструкция слишком громоздкая. Куда ее убирать после использования?

даже не представляю, как владелец какого нибудь нового аккорда снимает эту хрень)) кулибин опоздал с этим изобретением лет этак на 15, все это уже ушло с рынка

Alejanders
Устройство интересное, но конструкция слишком громоздкая. Куда ее убирать после использования? Не знаю каков размер сабжа у ТС, но мой агрегат был размера около 20х10см. Довольно компактная штука. Смысл был прост — 2 половинки, в одной упор в пол за педалями. Одеваем сначала ту, что становится «за» педалями и упирается упором в пол, потом одеваем верхнюю. Через обе половинки проходит отверстие под обычную замочную личинку. Вставляем личинку, поварачиваем ключ и всё.
Когда она не была нужна хранилась под водительским сидением.

Alejanders
Устройство интересное, но конструкция слишком громоздкая. Куда ее убирать после использования?
«нога» с рогаткой, которая замыкает рулевое, складывается и вся конструкция убирается в чехол из кожзама. Свободно влазит по водительское сиденье.

wassup
но мой агрегат был размера около 20х10см
Конструкция интересная. Но мне кажется легкая для взлома. Можно перекусить мощными кусачками, можно свернуть личинку замка.
В нашей конструкции упор на массивность и взломостойкость (в плане неудобства к взлому). Но это естественно даёт некоторое неудобство в установке. Но думаю всё в рамках приличия .

Orlan
Конструкция интересная. Но мне кажется легкая для взлома. Можно перекусить мощными кусачками, можно свернуть личинку замка.
В нашей конструкции упор на массивность и взломостойкость (в плане неудобства к взлому). Но это естественно даёт некоторое неудобство в установке. Но думаю всё в рамках приличия .
В вашей конструкции проще перекусить хвостовик педали тормоза (болторезом или кусачками для арматуры) и вытащить весь девайс.

По фоткам непонятно,что за замок-куда ставится-куда ключем тыркать-какие ключи-какая секретность. видно только приблуду,блокирюющую педали.Если замок-ключи простецкие,то смысла нет-все откроют сверткой.

russer
Если замок-ключи простецкие,то смысла нет-все откроют сверткой.
Для этого нужно выпятить задницу и корячиться у педального узла. Там ключом не просто подлезть, не говоря об отвёртке и приложении усилий.
Alejanders
В вашей конструкции проще перекусить хвостовик педали тормоза
Подлезть этими девайсами для откусывания практически не реально.

а все-таки проясните насчет замка и ключей. чего куда ставится и как открывается,а то непонятно.Вообще штука интересная,апчик рукастым людям!

Orlan
блокирует педаль тормоза и закрывает педаль газа

А что мешает нажимать на газ «Г»-образной кочергой ПОД этой пластиной, а тормозить ручником? ИМХО, фигня какая-то.
Если уж заморачиваться механическими блокировками, то наиболее удобен и рационален блокиратор рулевой колонки.

При всем уважении к самоделкину (сам делал в разное время различные устройства для антиугона для своих машин), думается, что
greattherion
кулибин опоздал с этим изобретением лет этак на 15, все это уже ушло с рынка

Свидетель Корнхолио
угонщик должен знать что там чтото есть
. и не забыл баллон с азотом.

перемещено из Частные обьявления

Читать еще:  Как подключить и управлять сигнализацией StarLine с телефона

А сроки изготовления?

Ну и. даже не трогая педаль газа, можно уехать достаточно далеко.

Как сделать дешевое противоугонное устройство автомобиля своими руками

Как за 5 минут защитить свой автомобиль от угона?

Каждый владелец автомобиля боится, что его автомобиль будет угнан. Именно поэтому мы тратим огромные деньги на страхование и комплексы противоугонных систем. К сожалению, 100 процентов защиты не дают даже самые дорогие сигнализации. Так зачем тогда покупать дорогую охранную систему, если она не на 100% эффективна? Да, это не логично.

В большинстве случаев подойдет не дорогая электронная автосигнализация. Теоретически, устанавливая на машину, недорогую охранную систему, мы ненамного снижаем безопасность автомобиля. Но что же делать? Как увеличить в таком случае защиту автомобиля? К счастью есть простое, но очень эффективное решение. Мало кто знает, но каждый водитель может за короткое время сделать свое противоугонное устройство, которое обойдется очень дешево.

Для того чтобы защитить машину от угона нужно установить в автомобиль заранее неисправное реле топливного насоса. Для этого вы должны найти неисправное реле топливного насоса на автосвалке, либо специально сломать новое, сделав его не рабочим. Также вы можете подъехать на любой автосервис и спросить у автомастеров неисправное реле.

Если же ваше реле топливного насоса в настоящий момент работает плохо, то это самое подходящее время купить новое, а старое использовать для дополнительной защиты машины от угонщиков. Смысл защиты прост. Оставляя машину на парковке, вы перед уходом достаете из машины исправное реле топливного насоса и устанавливаете вместо него неисправное.

В итоге, в случае попытки угона автомобиля, злоумышленники столкнуться с проблемой. Ваша машина не заведется. Причина в том, что в двигатель не будет поступать топливо из-за того, что сломанное реле не запустит бензонасос. Соответственно, искре во время запуска автомобиля нечего будет воспламенять.

Если у вас нет нерабочего реле топливного насоса, мы вам расскажем и покажем, как вы можете самостоятельно из рабочего реле сделать антиреле топливного насоса, способное сбить злоумышленников с толку хотя бы на время.

Шаг 1: Найдите в автомобиле реле топливного насоса

Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, где в вашей машине в блоке предохранителей находится реле, отвечающее за работу бензонасоса.

Для этого откройте блок предохранителей (если не знаете, где находится, то можно узнать в руководстве пользователя или в книге по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля, которую можно купить в Интернете или в автомагазине) и с помощью той же книги по ремонту машины (возможно, что информация о схеме блока предохранителей есть также в руководстве по эксплуатации транспортного средства) определите, какое именно реле связано с топливным насосом. Как только вы нашли реле выньте его из блока предохранителей.

Шаг 2: Найдите контакт питания реле бензонасоса

Далее вы должны выяснить, какой разъем на распайке блока предохранителей питает реле топливного насоса, когда ключ повернут в замке зажигания.

Самый простой способ это выяснить, использовать контрольную лампочку или специальный инструмент (например, индикаторную отвертку с лампочкой, которая загорается при прохождении по цепи электрического тока).

Используя индикаторную отвертку, вы должны проверить каждый разъем реле бензонасоса, чтобы выяснить, какой именно зубец питает реле.

Запомните или запишите те контакты на плате блока предохранителей, по которым питание не поступает в реле бензонасоса. Выяснить это легко с помощью индикаторной отвертки. Если питания на контактах нет, то лампа внутри отвертки не загорится. Проверьте все контакты на плате, в которые вставляется реле бензонасоса. Запомните тот контакт, на котором лампочка в индикаторной отвертке загорелась. Это есть именно тот разъем, по которому поступает питание в реле.

Не забудьте, что питание в блок предохранителей поступает только при повернутом ключе в замке зажигания. Помните, что если вы не вставите ключ зажигания в замок и не повернете его, то вы не сможете выяснить, какой контакт на блоке предохранителей питает реле бензонасоса.

Шаг 3: Сломайте реле бензонасоса

Теперь пришло время испортить рабочее реле топливного насоса, удалив с него одну «ножку», по которой как раз и поступает питание. Для этого нужно просто отломать именно ту «ножку» реле, которая вставляется в контакт питания, определенный нами с помощью индикаторной отвертки.

«Ножку» реле бензонасоса сломать очень легко. Просто двигайте ее из стороны в сторону, и она надломится.

Теперь у вас в руках эффективное средство против автоугонщиков. Если вы установите подобное нерабочее реле бензонасоса, то из-за того, что реле не будет получать питание на плате блока предохранителей двигатель автомобиля не запуститься.

Это хорошее противоугонное устройство реально снижает вероятность угона вашей машины. Ведь угонщики не будут готовы к подобным проблемам с запуском двигателя. Да, конечно профессиональные автоугонщики, наверное, рано или поздно установят причину.

Но для этого им нужно дополнительное время. А в сочетание со штатной автосигнализацией, а также с дополнительной электронной охранной системой, ваше секретное реле возможно заставит злоумышленников не связываться с вашей машиной. Ведь не секрет, что угонщики угоняют автомобили, которые можно украсть за короткое время. А столкнувшись с непредвиденной проблемой, они, скорее всего, предпочтут ретироваться.

Этот простой и дешевый способ защитить свой автомобиль от преступников пригодится вам всегда. Особенно если вы оставили машину не знакомой местности. Установив нерабочее реле бензонасоса, вы будете намного спокойнее, пока ваша машина стоит на парковке.

Да, конечно это устройство не очень удобно. Ведь каждый раз перед поездкой вам придется менять неисправное реле на рабочее. Но, тем не менее, это дополнительное препятствие преступникам может остановить угонщиков и реально может спасти вашу машину.

В идеале, конечно, для оптимальной защиты автомашины нужно использовать комплекс защитных противоугонных систем. Например, используя штатную (заводскую автосигнализацию), дополнительную противоугонную охранную систему, механическую защиту (например, секретку, блокирующую педаль тормоза, коробку передач или рулевое колесо), а также секретное реле бензонасоса, вы реально существенно увеличиваете взломоустойчивость вашей машины и существенно снижаете риск угона.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что не угоняемых автомобилей не существует. Помните, что даже самые дорогостоящие охранные системы автомобилей не гарантируют вам 100% защиты от угона. Так что зачем переплачивать за дорогие охранные системы, когда можно используя обычные недорогие автосигнализации, механическую защиту и антиреле бензонасоса получить примерно тот же уровень безопасности автомобиля, который вы получаете при установке дорогостоящих противоугонных комплексов.

Блокиратор педали тормоза

Мы всегда рекомендуем автовладельцу делать комплексную защиту автомобиля и одним из важнейших элементов такой защиты является механическая блокировка педали тормоза / электронный замок педали тормоза .

Как известно сигнализации можно всячески обходить, что в свое время вызвало массовое распространение механических фиксаторов на руль и коробку передач. Но это уже прошлое. Автоворы не стоят на месте и научились обходить данные механические замки. С развитием возможностей и умения воров, мы также развиваемся и готовим новые антиугонные «сюрпризы». Вы можете у нас оборудовать свою машину новейшим механическим устройством блокирования педали тормоза.

Принцип работы

Вы закрываете машину с помощью брелка штатной сигнализации или центрального замка, педаль тормоза автоматически становится на охрану. Возможно также ручная постановка замка-блокиратора на охрану с помощью прикасания ключа.

Если угонщик садится в машину и собирается уехать, то при нажатии на тормоз, педаль тормоза остается в нажатом положении и авто не может ехать. Мощный гидравлический цилиндр из прочной стали держит педаль в нажатом положении. Когда злодей попробует от непонимания еще нажимать педаль, она выжмется «до полика» заблокировав колеса до максимума. С таким устройством уехать своим ходом автомобиль уже не сможет.

Вы возвращаетесь в свой автомобиль имея специальный кожаный брелок на ключах, садитесь в машину. Подносите брелок в «секретное место», которое знаете только вы и педаль тормоза снимается с охраны. Соответственно нажатая педаль отпускается и возвращается в стандартное положение.

Когда педаль тормоза снята с охраны, заметить присутствие механической блокировки не реально. Нажатие ничем не отличается от того, что было до установки блокиратора педали тормоза.

Гарантии надежности

Когда педаль тормоза на охране, даже при отключении проводов управления, педаль остается под охраной .

Удаленно считать данные с брелка, как на сигнализации, не возможно . Брелок ничего не излучает и работает как магнитный кодированный ключ, который считывается только при расстоянии менее 5 см.

При включенном зажигании и при заведенном двигателе педаль тормоза не становится на охрану . Это обеспечивает дополнительную безопасность владельца авто.

Полная гарантия на блокиратор 2 года с даты установки.

Электронный замок на педаль тормоза сертифицирован согласно законодательства Украины.

Набирайте телефон прямо сейчас и записывайтесь на установку! Всегда есть в наличии! Цена 450$ с профессиональной установкой на СТО «Нет угона».

Источники:

http://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/blokirator-pedaley-avtomobilya.html
http://autodont.ru/body/mexanicheskie-protivougonnye-blokiratory
http://alarmspec.ru/mechanic/blokirator-pedalej.html
http://guns.allzip.org/topic/183/1019040.html
http://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/517802-kak-sdelat-deshevoe-protivougonnoe-ustroystvo-avtomobilya-svoimi-rukami.html
http://netugona.com/gidravlicheskiy-blokirator-pedali-to/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector