0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Peugeot 308 GTI 2018

Peugeot 308 GTI 2018: обновление заряженного «француза»

Обзор Peugeot 308 GTI 2018: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — видео обзор модели!

Содержание обзора:

  • Внешний вид
  • Салон
  • Характеристики Peugeot 308 GTI 2018
  • Системы безопасности
  • Стоимость и комплектации Пежо 308 GTI 2018 года
  • Видео

Фестиваль скорости в Гудвуде, прошедший летом 2015 года, стал местом предварительного показа заряженной модификации Peugeot 308 GTI, построенной на базе обычного 308-го второй генерации.

Официальная премьера новинки состоялась спустя три месяца в рамках ежегодной автовыставки во Франкфурте, где автомобиль был тепло встречен не только автожурналистами, но и простыми обывателями. А спустя 2 года, компания представила рестайлинг-версию Peugeot 308 GTI, получившую ряд косметических улучшений и более богатый список стандартного и опционального оборудования, но сохранившую техническую начинку предшественника.

Отметим, что даже спустя 3 года после своего дебюта «заряженный» Peugeot 308 остаётся одним из самых быстрых серийных автомобилей в своём классе, который, к тому же, обладает стильной и динамичной внешностью.

Внешний вид Peugeot 308 GTI 2018

На фоне гражданской версии версия хот-хэтчбека отличается наличием более «агрессивной» фальшрадиаторной решёткой, несколькими крупными воздухозаборниками, вмонтированными в передний бампер, а также эффектными легкосплавными дисками, спортивными «юбками» и задним диффузором, по краям которого разбросаны крупные сопла системы выпуска.

В остальном перед нами обычный 308-й, обладающий современной передней и задней LED-светотехникой, эффектными выштамповками на боковинах и динамичным профилем.

Справедливости ради заметим, что внешнее оформление версии GTI практически в точности повторяет таковое в Peugeot 308 GT, находящейся на ступень ниже в линейке 308-х.

Внешние габариты автомобиля имеют следующие параметры:

В отличие от стандартного Пежо 308, высота дорожного просвета которого составляет 130 мм (для российского рынка – 165 мм), клиренс модификации GTI был уменьшен на 30 мм, что положительно сказалось на аэродинамике и поведении авто на высоких скоростях, но негативно — на проходимости.

В зависимости от версии, автомобиль может быть представлен эффектными легкосплавными катками на 18 либо 19-дюймов, а также иметь оригинальную двухцветную расцветку.

Салон нового Peugeot 308 GTI 2018

Архитектура передней торпедо полностью идентична стандартному Пежо 308, а значит, покупатель может рассчитывать на качественный и лаконичный дизайн, высококачественные материалы и сборку, а также отменную эргономику.

Центральная часть торпедо представлена 9,7-дюймовым монитором мультимедийно-информационного центра, компактной крутилкой регулировки громкости аудиосистемы с прорезью CD-приёмника, а также рядом нескольких вспомогательных кнопок.

Сразу оговоримся, что распознать салон GTI-версии можно по контрастным красным вставкам и швам, алюминиевым накладкам на педалях, «разбросанным» по салону шильдикам «GTI» и надписями Peugeot Sport, а также передними спортивным креслам с ярко выраженной боковой поддержкой и комбинированной обивкой из натуральной кожи и алькантары.

Второй ряд сидений предлагает впечатляющий по меркам класса запас свободного пространства, в чем видится заслуга увеличенной колёсной базы (в сравнении с первым поколением Пежо 308).

Объем багажника в стандартном состоянии равен 470 литрам, а с опущенными спинками второго ряда кресел увеличивается более чем вдвое. Огорчает лишь сужающийся к низу проем багажного отсека, что несколько усложняет погрузку/выгрузку крупногабаритного груза.

Завершая обзор интерьера, отметим, что автомобиль предлагает впечатляющий список стандартного оборудования, в которое вошли активный круиз-контроль, электрический стояночный тормоз, парковочный ассистент, продвинутый мультимедийный центр и масса электронных помощников.

Технические характеристики Peugeot 308 GTI 2018 года

Вне зависимости от мощности силовой установки, автомобиль агрегатируется исключительно механической КПП на 6 скоростей, при этом в топовой версии в арсенале значится также дифференциал повышенного трения. Весь вращательный момент, традиционно для модели, передаётся на фронтальную ось, а полноприводная трансмиссия не доступна даже в качестве опции.

С конструктивной точки зрения заряженный Peugeot 308 GTI практически полностью идентичен стандартному 308-му, сконструированному на базе фирменной «тележки» ЕМР2 и оснащённом передней независимой подвеской типа МакФерсон и торсионной балкой с независимой архитектурой сзади.

При этом хот-хэтч получил более жёсткие пружины, расширенную колею передних и задних колёс (1570 и 1554 мм соответственно), увеличенную жёсткость амортизаторов и перенастроенное шасси с рулевым управлением, представленным электрогидравлическим усилителем.

Тормозная система 250-сильного Пежо 308 Джей-Ти-Ай представлена дисковыми тормозами диаметром 330 и 268 мм спереди и сзади (передние дополнены системой вентилирования), а более мощная 270-сильная модификация оснащается углеродно-керамической тормозной системой с увеличенным до 380-милиметров диаметром передних дисков.

Системы безопасности и электронные помощники нового Peugeot 308 GTI

Как и подобает современному автомобилю, рестайлинговый Peugeot 308 GTI оборудован целым комплексом современных систем безопасности, среди которых значатся:

  • Система ABS;
  • Системы EBV, ESP и ASR;
  • 6 эирбегов;
  • Система экстренного замедления с автоматической активацией аварийных огней;
  • Датчики уровня давления в шинах;
  • Система предупреждения о смене полосы движения;
  • Дисковые тормоза «по кругу» (передние с системой вентилирования);
  • Трёхточечные ремни безопасности;
  • Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности;
  • Система автоматической блокировки дверей при начале движения;
  • Круиз-контроль с ограничителем максимальной скорости;
  • Помощник при начале движения на склоне;
  • Задний и передний парктроники;
  • Полностью светодиодная оптика;
  • Датчик освещения;
  • Центральный замок;
  • Противотуманки;
  • Крепежи ISOFIX для установки детских кресел и прочее.
Читать еще:  Самые крутые машины американских президентов

Кузов автомобиля более чем на 50% состоит из высокопрочной стали, а также оснащён специальными зонами запрограммированного смятия.

Стоимость и комплектация Пежо 308 GTI 2018 года

К сожалению, ждать появления нового Peugeot 308 GTI в России не приходится, а вот в странах Старого Света его цена стартует с отметки в 35,55 тыс. евро (цена в Германии), что соответствует на данный момент 2,73 млн. руб.

Список стандартного оснащения включает:

  • Боковые зеркала с электрорегулировкой и системой подогрева;
  • Бортовой компьютер;
  • Центральный замок с ДУ;
  • Регулируемый по высоте и вылету руль;
  • Охлаждаемый перчаточный ящик;
  • Передние и задние стеклоочистители;
  • Электростеклоподъемники всех дверей;
  • 2-зонный климат контроль;
  • Мультимедийно-информационный центр с сенсорным монитором;
  • Трёхмерная навигационная система;
  • Полностью светодиодная оптика + противотуманки;
  • Красные суппорты на передних колёсах;
  • Систему Keyless;
  • Систему запуска мотора с кнопки;
  • Дифференциал повышенного трения от компании Torsen;
  • Систему ABS;
  • Системы EBV, ESP и ASR;
  • 6 эирбегов;
  • Систему экстренного замедления с автоматической активацией аварийных огней;
  • Датчики уровня давления в шинах;
  • Систему предупреждения о смене полосы движения;
  • Дисковые тормоза «по кругу» (передние с системой вентилирования);
  • Трёхточечные ремни безопасности;
  • Систему предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности;
  • Систему автоматической блокировки дверей при начале движения;
  • Круиз-контроль с ограничителем максимальной скорости;
  • Помощник при начале движения на склоне;
  • Задний и передний парктроники;
  • Датчик освещения;
  • Алюминиевые накладки на педалях и порогах;
  • Спортивные передние сидения с комбинированной отделкой (кожа, алькантара) и многое другое.

Также традиционно для автомобиля доступен широкий набор дополнительного оснащения.

Заключение

Peugeot 308 GTI – яркий и современный представитель класса заряженных хэтчбеков, предлагающий своим покупателям комфортабельный и функциональный салон, обилие современных систем и помощников, а также отточенную управляемость и отменные динамические возможности.

Видео обзор Peugeot 308 GTI 2018:

Хэтчбек Peugeot 308 GTi «подогрели» до 310 л.с.

Французская фирма подготовила для хот-хэтча многоуровневый тюнинг-пакет.

Возможно, «заряженный» хэтчбек французской марки не так популярен как его немецкий соперник Volkswagen Golf GTI, но у него тоже имеются свои фанаты и, конечно, покупатели. Вряд ли вы найдете водителей, которые бы не хотели улучшить свои автомобили, и владельцам Peugeot 308 GTi в этом готовы помочь специалисты Clemens Motorsport. Фирма, специализирующаяся на доработках моделей Peugeot, Citroen и DS, готова предложить апгрейд мощности для хэтча.

Напомним, стоковый Peugeot 308 GTi оснащается бензиновым мотором PureTech объемом 1,6 литра, отдача которого составляет 272 л.с. и 330 Нм крутящего момента. Двигатель, сочетающийся с механической коробкой передач, разгоняет автомобиль до первой «сотни» за 6 секунд и до максимальной скорости 250 км/ч.

В портфеле Clemens Motorsport имеется три уровня форсировки для данной модели. С первым отдача возрастает до 290 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Для этого в ателье модифицируют программное обеспечения электронного блока управления двигателем.

На втором уровне мощность турбомотора увеличивается до 303 л.с., а тяга до 380 Нм. Для этого устанавливается новый интеркулер, производительный воздушный фильтр и модернизируется система впуска холодного воздуха.

Топовый третий уровень повышает отдачу до 310 л.с. и 400 Нм за счет модернизации системы впуск воздуха, включающей новый воздушный фильтр, а еще устанавливается 70-миллиметровая выпускная система из нержавеющей стали. В такой конфигурации 308 GTi начинает демонстрировать динамику, сопоставимую с Golf R – время разгона с 0 до 100 км/ч снижается до 4,6 секунды. Правда, в отличие от Гольфа, у хот-хэтча Пежо нет полного привода.

Чтобы подчеркнуть «дерзкий» характер тюнингованной версии, в Clemens Motortsport предлагают укомплектовать Peugeot 308 GTi набором 19-дюймовых колес CC-Zero с многоспицевым дизайном от Schmidt Revolution. Кстати, доступны также 20-дюймовые «катки».

Представлен «горячий» хэтчбек Peugeot 308 GTi

Совсем недавно мы поездили на пятидверке Peugeot 308 GT с двигателем мощностью 205 л.с., но эта машина была лишь прелюдией к настоящему «хот-хэтчу». Встречайте — Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport. Да да, теперь «заряженные» модели Peugeot официально имеют вот такое двойное название.

Модель будет играть в высшей лиге «горячих» хэтчбеков, где уже обосновались Renault Megane RS (265 л.с., 360 Нм), Seat Leon Cupra (280 л.с., 350 Нм), Opel Astra OPC (280 л.с., 400 Нм) и новейшая Honda Civic Type R (310 л.с., 400 Нм). Но если все перечисленные машины имеют двухлитровые турбомоторы, то у Peugeot — очередная вариация двигателя 1.6 THP, поэтому на звание короля «хот-хэтчей» новичок не претендует.

Читать еще:  Volkswagen Jetta 2017 — молодеющая классика

На выбор предложены два варианта, оба — с шестиступенчатой механической коробкой передач, масса — 1280 кг. Базовый — с отдачей 250 л.с. и 330 Нм. Такой хэтчбек имеет ужесточенную подвеску (стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади), уменьшенный на 11 мм дорожный просвет, 18-дюймовые колеса и усиленные тормоза (диаметр дисков — 330 мм спереди и 268 мм сзади), а время разгона с места до сотни — 6,2 с.

Второй вариант гораздо интереснее! Двигатель форсирован до 270 л.с., хотя максимальный крутящий момент прежний (330 Нм). Вместо свободного дифференциала установлен самоблокирующийся Torsen, колеса — 19-дюймовые, а передние тормоза — с углерод-керамическими дисками диаметром 380 мм и четырехпоршневыми механизмами с фиксированной скобой. Такой Peugeot 308 GTi может разогнаться до сотни за 6,0 с — как Renault Megane RS и Opel Astra OPC, хотя Seat Leon Cupra (5,7—5,8 с в зависимости от коробки передач) и Honda Civic Type R (5,7 с) быстрее.

Снаружи версия GTi отличается от подогретой модификации GT только дизайном колес, иными решетками радиатора, развитым диффузором в заднем бампере и круглыми патрубками выпускной системы вместо прямоугольных. В салоне — спортивные сиденья с комбинированной обивкой кожей и замшей, а также красные швы и вставки.

Первый публичный показ новичка состоится через неделю на Фестивале скорости в Гудвуде, а у европейских дилеров машины появятся ближе к осени. Но к нам Peugeot 308 GTi едва ли пожалует — с нынешними курсом евро и системой ценообразования компании такой хот-хэтч мог бы стоить около двух миллионов рублей.

Представлен топовый хэтчбек Peugeot 308 GTi

Peugeot 308 GTi — топовая версия хэтчбека, которая заняла в линейке производителя место на ступень выше подогретой модификации 308 II GT. Публичный показ нового Пежо 308 ГТИ состоялся на Фестивале скорости в Гудвуде 2015 в конце июня.

Напомним, что версия модели с шильдиком GT дебютировала осенью 2014-го в Париже и предлагается либо с 1,8-литровым бензиновым турбированным движком (205 л.с.), либо со 180-сильным турбодизелем объемом 2,0 л. Причем купить 308 GT можно как в кузове хэтчбек, так и универсал.

Что касается нового Пежо 308 GTi (2017-2018), то такой вариант получил 1,6-литровую «турбочетверку» THP, доступную в вариантах отдачи на 250 и 270 л.с. (пиковый момент у обоих равен 330 Нм при 1 900 об/мин) и безальтернативную шестиступенчатую механическую коробку передач, специально усиленную под переваривание высокой тяги.

С места до сотни 308 GTi 270 ускоряется за 6,0 секунд, а версия 308 GTi 250 на 6,2 сек. медленнее, при этом максимальная скорость обеих модификаций ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Для экономии топлива движок по умолчанию оснащен системой «старт/стоп», а его средний расход в смешанном цикле заявлен на уровне 6,0л/100 км.

Снаружи Peugeot 308 GTi выделяется полностью диодной оптикой, оригинальной сеткой решетки радиатора и переднего воздухозаборника, более развитыми боковыми «юбками», диффузором, двумя патрубками выпускной системы, соответствующими логотипами и большими колесными дисками.

На 250-сильной версии хэтчбека установлены 18-дюймовые колеса «Diamant», тогда как более мощной положены диски «Carbone» диаметром 19 дюймов. Кроме того, автомобиль можно заказать в уникальной двухцветной красно-черной окраске кузова под названием «Coupe Franche».

В салоне Пежо 308 GTi 2020 щеголяет красной строчкой на руле, сиденьях и дверных панелях, логотипами GTi и Peugeot Sport, эксклюзивными ковриками, а также алюминиевыми накладками на педалях и рычаге КПП. А версия GTi 270 дополнительно имеет спортивные ковшеобразные кресла со вставками из алькантары.

Среди технических особенностей хот-хэтча, масса которого составляет 1 205 кг, значатся заниженная на 11 мм подвеска (клиренс равен 98 миллиметров) с более жесткими пружинами, расширенная колея (до 1 570 спереди и 1 554 — сзади), самоблокирующийся дифференциал Torsen на передней оси, отключаемая система стабилизации, перенастроенное рулевое и усиленные тормоза.

Европейские продажи нового Peugeot 308 GTi стартовали осенью 2015-го по цене от 28 200 фунтов стерлингов в Великобритании.

Хэтчбек Peugeot 308 GTi «подогрели» до 310 л.с.

Французская фирма подготовила для хот-хэтча многоуровневый тюнинг-пакет.

Возможно, «заряженный» хэтчбек французской марки не так популярен как его немецкий соперник Volkswagen Golf GTI, но у него тоже имеются свои фанаты и, конечно, покупатели. Вряд ли вы найдете водителей, которые бы не хотели улучшить свои автомобили, и владельцам Peugeot 308 GTi в этом готовы помочь специалисты Clemens Motorsport. Фирма, специализирующаяся на доработках моделей Peugeot, Citroen и DS, готова предложить апгрейд мощности для хэтча.

Читать еще:  20 секретов, как сделать ночевку в машине удобной

Напомним, стоковый Peugeot 308 GTi оснащается бензиновым мотором PureTech объемом 1,6 литра, отдача которого составляет 272 л.с. и 330 Нм крутящего момента. Двигатель, сочетающийся с механической коробкой передач, разгоняет автомобиль до первой «сотни» за 6 секунд и до максимальной скорости 250 км/ч.

В портфеле Clemens Motorsport имеется три уровня форсировки для данной модели. С первым отдача возрастает до 290 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Для этого в ателье модифицируют программное обеспечения электронного блока управления двигателем.

На втором уровне мощность турбомотора увеличивается до 303 л.с., а тяга до 380 Нм. Для этого устанавливается новый интеркулер, производительный воздушный фильтр и модернизируется система впуска холодного воздуха.

Топовый третий уровень повышает отдачу до 310 л.с. и 400 Нм за счет модернизации системы впуск воздуха, включающей новый воздушный фильтр, а еще устанавливается 70-миллиметровая выпускная система из нержавеющей стали. В такой конфигурации 308 GTi начинает демонстрировать динамику, сопоставимую с Golf R – время разгона с 0 до 100 км/ч снижается до 4,6 секунды. Правда, в отличие от Гольфа, у хот-хэтча Пежо нет полного привода.

Чтобы подчеркнуть «дерзкий» характер тюнингованной версии, в Clemens Motortsport предлагают укомплектовать Peugeot 308 GTi набором 19-дюймовых колес CC-Zero с многоспицевым дизайном от Schmidt Revolution. Кстати, доступны также 20-дюймовые «катки».

Peugeot 308 GT (Пежо 308 ЖТ)

Подогретая Peugeot 308 GTi предстала перед широкой публикой в 2015 году на традиционном фестивале скорости в Гудвуде. Модель встала на ступень выше версии GT, получила серьезную техническую начинку, интересное оснащение и довольно агрессивный дизайн. В глаза бросаются стильные заостренные фары головного освещения с крупными блоками фокусирующих линз и стильными ресничками из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и щеголяет логотипом производителя. Она лишилась хромированных акцентов и состоит из множества тонких пересекающихся горизонтальных и вертикальных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник, в форме перевернутой трапеции. По бокам от него можно увидеть пару рельефных пластиковых вставок, придающих передку довольно агрессивный внешний вид. Кроме того, заряженная версия может похвастаться эффектным обвесом, большими колесными дисками с уникальным дизайном и низким клиренсом. В общем и целом, модель получила несколько интересных косметических изменений, отлично подчеркивающих ее заряженную начинку.

Размеры

Пежо 308 Джи-ти-ай- это горячий хэтчбек Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4253 мм, ширина 1804 мм, высота 1457 мм, а колесная база- 2620 мм. В угоду управляемости, производитель уменьшил дорожный просвет до 110 миллиметров. Такое решение позволило снизить центр тяжести, что положительно сказалось на устойчивости во всех режимах езды. Автомобиль сохранит прекрасную устойчивость на относительно высоких скоростях и сможет динамично проходить самые крутые виражи. Подвеска хэтчбека выполнена в классическом, для данного класса, ключе. Спереди, на ведущей оси, расположились стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- упругая полузависимая торсионная балка.

Технические характеристики

Peugeot 308 GTi будет оснащаться рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1598 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, продвинутый турбокомпрессор позволил инженерам выжать 272 лошадиные силы при 6000 об/мин и 330 Нм крутящего момента, начиная уже с 1900 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю тягу переваривает шестиступенчатая механическая коробка переменных передач и посредством самоблокирующегося дифференциала Torsen передает момент на переднюю ось. Благодаря такому табуну под капотом и продвинутой трансмиссии, хэтчбек способен выстреливать до первой сотни за 6 секунд и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 километров в час. Несмотря на высокую мощность и прекрасную динамику, мотор довольно экономичен в спокойных режимах езды. Расход топлива составит 8,1 литра бензина на сто километров в городском темпе движения, 4,9 литра во время размеренной поездки по трассе и 6 литров топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

308 GTi- яркий представитель легендарного класса. У него яркий и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, спортивной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или плотный траффик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой каждого спортивного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом модели находится мощный экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных разработок и многолетнего опыта инженеров. Peugeot 308 GTi сочетает в себе драйв и азарт спортивного автомобиля с практичностью городского хэтчбека.

Видео

Источники:

http://fastmb.ru/testdrive/2656-peugeot-308-gti-2018-obnovlenie-zaryazhennogo-francuza.html
http://www.kolesa.ru/news/hetchbek-peugeot-308-gti-podogreli-do-310-l-s
http://autoreview.ru/news/predstavlen-goryachiy-hetchbek-peugeot-308-gti
http://www.allcarz.ru/peugeot-308-2-gti/
http://www.kolesa.ru/news/hetchbek-peugeot-308-gti-podogreli-do-310-l-s
http://www.motorpage.ru/Peugeot/308_gt/last/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector