2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нужны ли антигели для дизеля?

Нужны ли антигели для дизеля?

Статья об антигелях для дизельного топлива — классификация и принцип действия, особенности. В конце статьи — видео про антигель для дизеля.

Содержание статьи:

  • Особенности дизельного топлива
  • Классификация антигелей
  • Принцип действия антигеля
  • Выводы
  • Видео про антигель для дизельного топлива

Антигель (депрессорная присадка) представляет собой незамерзающую жидкость, повышающую морозостойкость нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, смазочных материалов и др.). Соответственно, антигелевые жидкости (присадки) применяются и для дизельных двигателей.

Более того, антигели более актуальны именно для дизельных моторов, так как в зимнее время дизельное топливо ведет себя совсем иначе, как бензиновое – оно начинает густеть, затруднять запуск двигателя и создавать серьезные проблемы топливному насосу высокого давления (ТНВД), а также форсункам, распыляющим дизтопливо. В результате этого ТНВД и форсунки начинают работать в режиме повышенного износа и могут преждевременно и неожиданно выйти из строя.

Технологически проблема выглядит следующим образом: в дизтопливе имеются тяжелые углеводороды, которые при низких температурах начинают преобразовываться в отдельные гелевые субстанции, в виде геля. И чем ниже температура, тем больше эти субстанции превращаются в парафин, который засоряет фильтр тонкой очистки и, естественно, блокирует доступ топлива в цилиндры двигателя.

Особенности дизельного топлива

Дизельное топливо бывает летним, зимним и арктическим. Кроме этого, дизтопливо обладает определенными «температурными» свойствами:

    Температура помутнения. При достижении температуры помутнения в дизельном топливе начинается процесс образования нерастворимых микрочастиц льда и воды, в результате чего топливо мутнеет.

Предельная температура фильтрации. При этой температуре дизтопливо становится вязким и в нем образуются парафиновые кристаллы, закупоривающие поры в фильтрах очистки топливной системы.

  • Температура застывания. При ее достижении произойдет кристаллизация углеводородов, в результате чего дизтопливо лишится текучести и перестанет циркулировать по топливным магистралям.
  • Для летнего дизельного топлива «температура помутнения» и «предельная температура фильтрации» составляет -5°С. «Температура застывания» — от -10°С.

    Для зимнего дизельного топлива (в умеренной климатической зоне) «температура помутнения» составляет -25°С, «предельная температура фильтрации» составляет -35°С. Для холодной климатической зоны — дополнительно на -10°С градусов больше.

    Для арктического дизтоплива «температура помутнения» составляет -35°С, а «предельная температура фильтрации» -45°С. «Температура застывания» составит -55°С.

    Важно! Образование парафина в дизельном топливе приводит к выходу из строя всех фильтрующих элементов и всей топливной системы, что влечет за собой большие расходы на ремонт.

    Стоит отметить, что параметры температур застывания и помутнения техническим регламентом не нормируются. А испаряемость дизельного топлива, согласно тому же техническому регламенту, может быть одна и та же в любых климатических условиях.

    Температура предельной фильтрации представляет собой условный температурный порог рабочего состояния двигателя. Ниже этой температуры топливная система теряет работоспособность, и двигатель перестает работать.

    Классификация антигелей

    Дизтопливные антигели классифицируются по их химической природе:

    • Полиолефиновые;
    • Конденсационные (неполимерные);
    • Полиметакрилатные.

    Как правило, антигелевый состав включает в себя: облегчающую запуск двигателя присадку, ароматические алифатические углеводороды и сополимер этилена с винилацетатом. Дополнительно в составе многих антигелей имеются компоненты, предотвращающие образование новых отложений в системе смазки и разрушающие ранее образованные отложения.

    Есть нарекания и к конденсационным (неполимерным) антигелям — эти депрессорные присадки зарекомендовали себя как малоэффективные.

    Полиметакрилатные антигели становятся все более популярными. На данный момент они считаются самыми эффективными, и сложностей при их использовании пока не возникало.

    Принцип действия антигеля

    По принципу действия депрессорные присадки (антигели) можно разделить на два типа:

      Препятствующие срастанию кристаллов парафина. В данном варианте молекулы присадки оседают на парафиновых кристаллах и не дают им разрастаться до критических размеров.

  • Способствующие кристаллизации парафиновых образований, но с образованием сгустков нужной формы, не препятствующих проходу топлива через фильтр тонкой очистки.
  • В обоих вышеуказанных вариантах число парафиновых кристаллов уменьшаться не будет, но зато их размеры будут «контролироваться» в нужных пределах, достаточных для прохода топлива через фильтры.

    Также следует помнить, что для того, чтобы антигель выполнял свои функции, необходимо следовать определенным правилам:

      Используйте антигель только при положительной температуре (не ниже 0°С). Наибольший эффект достигается, когда дизельное топливо смешивается с антигелем до помутнения.

    Не разбавляйте антигель бензином. Такое разбавление, конечно, может понизить предельную температуру фильтрования, но не решит проблему расслоения дизтоплива.

    Приобретайте только дизельные антигели, так как только они смогут предотвратить замерзание дизтоплива.

    Пользуйтесь только сертифицированными и желательно проверенными депрессорными средствами.

    Строго выполняйте требования инструкции к антигелю и соблюдайте дозировку.

  • Периодичность использования антигеля выбирайте индивидуально, с учетом объективной необходимости.
  • Выводы

    Итак, использование депрессорных присадок (антигелей) — это ни что иное, как попытка сделать из летнего дизельного топлива зимнее «в домашних условиях». А предлагаемые в продаже антигели являются аналогами заводских присадок, которые используются при производстве дизтоплива в промышленных масштабах.

    Повысить только температурные свойства дизтоплива достаточно просто, с помощью соответствующих присадок-антигелей. Однако это не сделает из летнего дизтоплива зимнее, так как это разные вещества, отличающиеся не только присадками, но и фракционно-групповым составом. Именно поэтому себестоимость производства настоящего качественного и действительно зимнего дизтоплива стоит существенно дороже, чем обычного.

    При этом, возникает вполне закономерный вопрос — зачем использовать антигели, если и так есть специальное зимнее дизтопливо, в котором не должно быть проблем, устраняемых антигелями? И здесь причин для использования антигелей может быть две: отсутствие, а также низкое качество зимнего дизтоплива.

    Мировой топливный рынок сильно зарегламентирован, и в нем не принято допускать вольности. Но в России ситуация несколько отличается: на словах все так же строго, но на деле часто эксплуатируется такое понятие как «устранение административных препятствий для развития бизнеса». В результате нормативные документы порой изменяются в сторону ослабления требований и в ущерб качеству. Не говоря уже о том, что нередки случаи, когда на автозаправках летнее дизтопливо продают как зимнее.

    Также не стоит забывать и о российской специфике, при которой продается огромное число низкокачественных подделок антигелей, наносящих существенный вред двигателю.

    Заключение

    Если вы все же решили использовать антигели для дизеля, то лучше это делать в межсезонье, начиная с глубокой осени, когда уже не понятно, каким дизтопливом торгуют — еще летним или уже перешли на зимнее.

    Важно знать, что депрессорные средства годятся лишь в качестве профилактики, когда дизельное топливо еще не поменяло свое агрегатное состояние. Что же касается производителей как топлива, так и автомобилей, то некоторые из них прямо не рекомендуют делать из своего автомобиля маленький «нефтеперерабатывающий заводик», и экспериментировать без крайней необходимости, пытаясь сделать из летнего дизельного топлива качественное зимнее — дизельные моторы очень чувствительны к качеству дизтоплива.

    Видео про антигель для дизельного топлива:

    Антигели для дизтоплива — помощники или вредители?

    Тестируем восемь образцов антигелей. Задача — выяснить, насколько эффективно эти препараты улучшают низкотемпературные свойства солярки. И не ухудшают ли они цетановое число и смазывающую способность дизтоплива?

    KUL_5337

    Популярность антигелей во многом порождена прорехами в законодательстве. Как не было обязательных требований к сезонности применения летней и зимней солярок, так и нет. Значит, дизелистов снова ждет зимняя сказка о том, как морозным утром потратить полдня на поиск эвакуатора и теплого бокса. Впрочем, профилактические средства известны — антигели, или, по-научному, депрессорные присадки к дизельному топливу.

    КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

    Депрессорные свойства дизельного топлива характеризуются тремя параметрами:

    температурой помутнения (Тп), при достижении которой начинается кристаллизация парафинов топлива: оно мутнеет, но при этом еще сохраняет работоспособность;

    предельной температурой фильтруемости (Тф): при дальнейшем снижении температуры топливо не прокачивается через фильтры топливной системы и мотор на таком топливе перестает работать;

    температурой застывания (Тз), при которой топливо, находящееся в лабораторной пробирке, наклоненной на 45°, не меняет своего положения в течение 60 секунд. Действующий Технический регламент нормирует только одну из этих трех температур — предельную температуру фильтруемости. Для летних топлив она не нормируется, для переходного топлива должна быть не выше —15 °C, для зимнего — не выше —20 °C, для арктического — не выше —38 °C.

    Tabl1

    Цетановое число — параметр топлива, характеризующий его воспламеняемость. Технический регламент устанавливает минимальное значение цетанового числа для летнего дизтоплива — 51, для зимнего и арктического — 47.

    Смазывающая способность — важный параметр, характеризующий способность дизельного топлива противодействовать износу топливной аппаратуры. Его условно характеризует так называемый скорректированный диаметр пятна износа, определяемый на специальной установке; он не должен превышать 460 мкм. Пятно образуется на стальном шарике, который трется по стальной пластинке в ванночке с проверяемым дизтопливом.

    Народный антигель

    Когда-то разработали простой способ превращения летнего топлива в зимнее — плеснуть в бак керосин. Даже пропорции известны: до 10% к объему топлива на каждые 10 градусов мороза. И всё — солярка перестает замерзать, мотор пускается на морозе. Казалось бы, вот оно, решение!

    Читать еще:  Подбор свечей зажигания Denso по марке автомобиля

    Увы, не всё так просто. Во‑первых, керосин имеет низкое цетановое число — не выше 35 единиц, тогда как у дизельного топлива оно, как требует действующий Технический регламент, не должно опускаться ниже 51 единицы. Цетановое число определяет воспламеняемость дизельного топлива и, следовательно, пусковые свойства мотора, расход топлива, мощность. А еще — дымность отработавших газов, жесткость работы мотора и соответственно его ресурс. Легко посчитать: добавка 20% керосина в кондиционное топливо снижает цетановое число с исходных 51 до 47. А это уже много — ведь умная программа управления современным дизелем с системой common rail настроена на совершенно определенные параметры топлива.

    Замерзло

    Кроме того, для дизельного топлива очень важна смазывающая способность, поскольку дорогая топливная аппаратура смазывается исключительно соляркой. А керосин лишь мешает работе смазывающих присадок, вводимых в дизельное топливо. Они импортные, а потому дорогие, и производители дизтоплива добавляют минимум таких присадок — только бы соблюсти требования Технического регламента касательно смазывающей способности. Плеснете немного керосина, и этот параметр неизбежно окажется ниже допустимого предела. Заметим также, что керосин невыгоден: он втрое дороже солярки.

    Депрессоры — не для депрессии

    А насколько эффективно антигели улучшают низкотемпературные свойства солярки? И не ухудшают ли они цетановое число и смазывающую способность?

    Для теста мы закупили восемь разных антигелей. Руководствуясь принципом импортозамещения, искали отечественные — таких набралось семь (надо признать, что при изготовлении некоторых из них используются импортные компоненты). За весь остальной мир выступил американский препарат Hi-Gear Diesel Antigel.

    Astrohim

    Astrohim1

    Примерная цена — 150 руб.

    Объем обрабатываемого топлива — 60–120 л

    Заявлено обеспечение текучести ДТ до температуры —57 °C! Но это — на зимнем топливе и при максимальной концентрации препарата. Полученные нами результаты выглядят скромнее.

    + Дешевый состав, который работает по своему основному назначению. Цетановое число и смазывающую способность ухудшает в минимальной степени.

    — Сравнительно невысокая эффективность. Точная дозировка сложна. Методика проверки незамысловата. Берем заведомо хорошее дизельное топливо, отвечающее требованиям Технического регламента. Цетановое число — 52,3 единицы, смазывающая способность, характеризуемая величиной скорректированного диаметра пятна износа (подробнее мы рассказываем об этом отдельно), — 415 микрон при предельно допускаемых Техническим регламентом 460 микронах.

    Важный момент: для испытаний брали летнее топливо, заведомо свободное от заводских депрессоров, — в противном случае эксперимент был бы некорректным. Заполняем восемь емкостей купленными антигелями строго согласно рекомендациям производителей — и везем в сертифицированную лабораторию. Там определяем изменение низкотемпературных свойств (температуры помутнения, фильтруемости и застывания), цетановое число и смазывающую способность.

    Expert

    Expert1

    Примерная цена — 110 руб.

    Объем обрабатываемого топлива — до 60 л

    Фильтруемость топлива препарат улучшил отлично, а температуру замерзания понизил несущественно. Цетановое число опустил больше других — практически на единичку. Зато есть возможность дозировки — вот только нужна ли она при расчетном объеме обрабатываемого топлива до 60 литров?

    + Доступная цена при хорошей эффективности понижения главной температуры — фильтруемости.

    — Снижение цетанового числа самое большое — остерегайтесь передозировки!

    Как правильно заливать антигель в дизельное топливо?

    Использование дизельных автомобилей на территории России характеризуется определенными особенностями. Они напрямую связаны с погодными условиями. По причине резкой смены температуры в зависимости от сезона топливо застывает и парафинизируется. Чтобы избежать этого, стоит использовать специальный антигель для дизельного топлива. Перед тем как использовать продукт, стоит рассмотреть вопросы, что такое антигель и как его правильно применять.

    Как влияет низкая температура на дизельное топливо?

    Все виды современного дизельного топлива можно охарактеризовать как максимально экономичное и чистое с экологической точки зрения.

    Производители предлагают несколько видов топлива такого плана.

    1. Летнее — до минус 10 градусов.
    2. Зимнее — до минус 35 градусов.
    3. Арктическое — до минус 55 градусов.

    Каждый вид дизельного топлива отличается по определенному количеству показателей. Среди них самым чувствительным является максимальная температура фильтруемости/прокачиваемости топлива в системе. Это самое основное препятствие, с которым сталкивается стандартное дизельное топливо в процессе снижения температурного режима.

    В холодное время года парафины, присутствующие в топливе, начинают кристаллизироваться, образуют большое количество хлопьев и серьезно забивают топливный фильтр. Данная деталь автоматически прекращает выполнять свою основную роль и превращается в серьезный барьер на пути движения солярки.

    При образовании всех перечисленных выше факторов появляется прямая вероятность того, что транспортное средство не заведется при температуре, которая опускается ниже отметки в -15 градусов. Именно в таких ситуациях и может потребоваться антигель.

    Что такое антигель для дизельного топлива и зачем он нужен?

    Антигель – это специальная депрессорная присадка, снижающая температуру, при которой топливо начинает кристаллизироваться. Одновременно с этим состав снижает предельно возможную температуру, при которой происходит фильтрация солярки.

    Основным предназначением подобного состава является общее улучшение низкотемпературных характеристик топлива, защита от сгущения и кристаллизации в нем парафиновых частичек. Благодаря применению антигеля запуск автомобиля даже при самых сильных морозах будет происходить на порядок легче.

    Современные антигели не обладают свойством размораживания. По этой причине состав нужно добавлять с топливный бак заблаговременно, при каждой заправке.

    Если топливо все же замерзло, самым безопасным выходом в данной ситуации будет обогрев авто в теплом помещении на протяжении как минимум 4-5 часов. Как только топливо приобретет свое исходное состояние, нужно залить антигель.

    После вливания состава в топливный бак вещество быстро обволакивает кристаллы парафина. В результате предотвращается дальнейшее увеличение подобных частиц. Еще одним направлением действия состава является уменьшение связи между кристаллами вещества, которая постепенно совсем пропадает. Все это приводит к значительному повышению общей текучести топлива.

    В результате подобного влияния антигель повышает общий уровень фильтрации горючего. Это автоматически повышает максимальную температуру застывания.

    Как правильно заливать антигель в дизельное топливо?

    Прежде чем описать правила применения антигеля, стоит отметить, что даже самые качественные составы не в состоянии предотвратить процесс постепенного помутнения горючего, характерного для сниженного температурного режима. Подобные присадки начинают действовать только после образования кристаллов, которые и становятся причиной появления мутности.

    Если же топливная система уже серьезно закупорена кристаллами парафина, применения такой присадки не даст положительного результата. Причина в том, что антигель может предотвратить образование парафина, но не в состоянии разрушить его. В этом случае потребуется использовать уже совершенно иные составы.

    Чтобы в процессе использования депрессорной присадки достигнуть положительного результата, стоит придерживаться важных рекомендаций:

    • вводится состав в топливо только при положительной температуре. Оптимальной эффективности можно добиться при смешивании компонента с соляркой до того, как произойдет ее помутнение. Иначе придется предварительно прогревать топливо, чтобы разрушить образовавшиеся частицы геля;
    • в процессе смешивания солярки и вещества присадки потребуется строго придерживаться обозначенных в инструкции советов и пропорций;
    • чтобы предотвратить замерзание солярки при сильном морозе, стоит использовать специальный антигель, предназначенный для дизельного топлива. Использование геля не просто сделает легкой эксплуатацию двигателя, но также снизит стоимость ремонта устройства;
    • покупать присадку, как и само горючее, требуется только у проверенных и надежных поставщиков. Важно убедиться в качестве продукции;
    • перед использованием состава нужно на несколько часов поставить в теплое место.

    Периодичность употребления присадок прямо зависит от общего состояния двигателя, а также от установленных эксплуатационных требований. Если следовать всем представленным выше советам и рекомендациям, можно сохранить оптимальную работоспособность двигателя. Даже при достаточно сильных минусовых температурах мотор прослужит максимально долгое время.

    Как выбрать правильный антигель для дизельного топлива?

    Решение вопроса, как выбрать антигель для дизеля, обязательно должно сопровождаться комплексным подходом. Основным критерием выбора определенной депрессорной присадки является максимально качественное выполнение составом своей основной функции, связанной с обеспечением оптимальной текучести при сильном морозе. Существует еще несколько важных критериев выбора, на которые нужно опираться, покупая антигель. Вот несколько самых основных.

    1. Важны вид и концентрация входящих в состав базовых компонентов.
    2. Особого внимания заслуживает нижняя температурная граница. От нее зависят условия применения антигеля, текучесть дизельного топлива, соответственно, работа двигателя.
    3. Важны экологичность присадки и ее состав.
    4. Не стоит покупать антигель разных неизвестных фирм. У продавца обязательно нужно запрашивать сертификат качества и соответствия.

    Выбирая антигель того или иного производителя, можно опираться на многочисленные отзывы пользователей, а можно провести самостоятельное тестирование. Для этой цели нужно налить небольшое количество топлива в литровую бутылку и поставить ее на несколько часов в морозильную камеру. Вытащив емкость, требуется посмотреть, какую структуру приобрело вещество.

    Читать еще:  Subaru BRZ 2017

    Если солярка превратилась в гель, стоит дать ей полностью растаять и потом добавить немного антигеля. После этого бутылка снова помещается в морозилку, и по прошествии нескольких часов проверяется эффект.

    Данный опыт можно разными способами модернизировать, например, использовать несколько емкостей одновременно с веществами от разных производителей. Это позволит определить, какой антигель является более качественным.

    Примеры антигелей для дизельного топлива, представленные на рынке

    На современном рынке присутствует большое количество качественных антигелей. Среди них есть несколько самых популярных составов, каждый из которых характеризуется своими уникальными характеристиками и свойствами.

    Liqui Moly

    Это известный немецкий концерн, который постоянно удивляет широким ассортиментом автомобильной химии. В линейке продуктов есть депрессорная присадка Diesel Fliess-Fit, которая эффективно обволакивает частицы парафинов в топливе, препятствуя образованию крупных сгустков. Одновременно с этим вещество гарантирует отсутствие замерзания воды, которая содержится в горючем. За счет этого получается добиться полного отсутствия в составе кристаллов льда, что способны закупорить топливные провода.

    Присадка в состоянии обеспечить оптимальную фильтрацию дизельного топлива при температуре выше минус 31 градус. Благодаря этому средству автомобиль можно завести даже в самых суровых зимних условиях.

    Стоимость вещества на один литр составляет 6 рублей. При желании можно приобрести концентрат в небольшой емкости. Он немного сложнее в процессе дозирования, но позволяет снизить стоимость обработки до трех рублей.

    «Астрохим»

    Если нет желания тратить большое количество средств на нормализацию состава солярки, можно отдать предпочтение продукции от производителя «Астрохим». Присадка от данной компании содержит в своем составе уникальный комплекс из нескольких видов органических спиртов, разработанный немецким концерном BASF.

    Благодаря данным спиртам антигель в состоянии поддерживать солярку в необходимом жидком состоянии при достаточно низкой температуре.

    По заявке производителя, соединение топлива с концентрированным составом позволит завести машину при температуре, достигающей 57 градусов ниже нуля. Именно по этой причине присадка этой фирмы обязательно должна присутствовать в багажнике автомобиля, который эксплуатируется в суровых зимних условиях.

    Необходимо быть осторожным в процессе применения данной присадки. Ее не рекомендуется заливать после каждой заправки, после добавления состава в бак желательно найти брендовую АЗС, предоставляющую качественное топливо.

    Отечественная присадка оценивается примерно в 3 рубля за литр обработанного топлива. Если же приобрести состав в специальной жестяной канистре, ее стоимость уменьшится до 1,5 рублей.

    Diesel Antigel

    Качественный состав от американского производителя, позволяющий с минимальными тратами улучшить общие характеристики используемого топлива. В процессе обработки летнего горючего можно получить предел застывания, который составляет 27 градусов. Если же добавить вещество в зимний дизель, данный показатель может достигать температуры 51 градуса ниже нуля.

    Данные результаты подтверждены многочисленными проверками и тестами, что позволяет профессионалам рекомендовать приобретение присадки многочисленным автолюбителям из России, вынужденным эксплуатировать авто в достаточно низкотемпературном режиме.

    В отличие от представленного выше вещества, данная присадка может быть добавлена в топливный бак без угрозы поломки мотора. Если говорить о стоимости, то антигель вполне можно оценить по стоимости от 0,7 до 2,5 рублей за один литр обработанного топлива.

    Если интересует вопрос, как выбрать антигель для дизельного топлива и какой лучше, стоит рассмотреть один из перечисленных выше вариантов. Это самые популярные и доступные по стоимости составы, которые в состоянии защитить и продлить время работы автомобильного двигателя.

    Итоги

    Антигели и современные депрессорные присадки в дизельное топливо – это доступное и удобное решение для предотвращения застывания дизельного топлива при отрицательном температурном режиме. Действие антигеля начинается в тот момент, когда солярка густеет и запускается процесс формирования кристаллизированной парафиновой массы.

    По погоде: зачем нужен антигель в дизельное топливо

    Дизельные автомобили становятся популярнее с каждым годом. Ключевым фактором является экономия, что немаловажно при постоянно растущей стоимости топлива.

    Но зима для дизельных двигателей – не лучший период. Завести дизель в мороз порой может быть очень непросто. Как известно, при низких температурах дизельное топливо мутнеет, а при сильных морозах – и вовсе застывает. Приходится отогревать автомобиль, что занимает немало времени и усилий.

    Объяснение этого процесса несложное. При низких температурах содержащиеся в дизтопливе парафины кристаллизируются – переходят в твердое состояние и выпадают в осадок. В мороз сгустки парафинов становятся слишком большими и превращаются в гелеобразную субстанцию. Эти кристаллы блокируют топливопровод и фильтр тонкой очистки, что препятствует работе дизельного двигателя. Постепенно сгустки сливаются и топливо загустевает.

    Как правило, температура помутнения у летнего дизельного топлива -5°С, а застывает оно при -10°С. Стандартное зимнее дизтопливо мутнеет при -25°С, а застывает при -35°С. Есть еще арктическая соляра, мутнеющая при -35°С и застывающая при -45°С.

    В принципе, обычного зимнего дизтоплива в наших краях хватает с головой. Но далеко не во всех АЗС можно быть уверенными, а порой и на проверенных заправках может быть некачественное топливо. Порой вместо зимней «соляры» могут продать и летнюю, ведь она немного дешевле.

    Как обезопасить свое дизельное авто и обеспечить надежную работу двигателя зимой? К счастью, выход уже давно найден и называется он депрессорная присадка к дизельному топливу или попросту антигель.

    По сути, это та же присадка, которую добавляют на многих нефтеперерабатывающих заводах, чтобы превратить летнее дизельное топливо в зимнее. Да-да, зимняя соляра отличается от летней именно наличием присадок. Есть, конечно, метод депарафинизации, но он гораздо более сложный и дорогой, поэтому его применяют гораздо реже.

    Антигели по составу бывают разные, но условно их можно разделить на два больших типа. У одних депрессорных присадок молекулы оседают на кристаллах парафина и не позволяют им объединяться в гель. Другие антигели, наоборот, способствуют кристаллизации парафинов, но создают сгустки небольших размеров и правильной формы, которые не забивают фильтр тонкой очистки топлива.

    В общем, такая топливная присадка не дает солярке загустеть и помутнеть, а также позволяет сохранить все свойства топлива при низких температурах. Так что если добавить антигель в необходимой пропорции в летнее дизтопливо, то можно вполне превратить его в зимнее. Особенно он полезен в начале зимы, когда на улице уже минусовые температуры, но далеко не все заправки уже перешли на зимнее дизельное топливо.

    Вместе с тем, депрессорные присадки полезны и для зимней солярки – они улучшают ее работу в холодную погоду, а также понижают температуру помутнения и застывания. Поэтому если надвигаются сильные морозы, то антигель рекомендуют доливать и в бак с зимним дизтопливом. Например, антигель Diesel fliess-fit от Liqui Moly обеспечивает работоспособность дизельного топлива до температуры -31°С.

    При использовании депрессорной присадки необходимо помнить один нюанс. Уже образовавшиеся кристаллы парафина не получится растворить антигелем. Поэтому перед его использованием дизельное топливо должно само оттаять.

    Вот почему лучше всего заливать антигель перед заездом на АЗС. Если же в баке уже есть достаточное количество топлива, то использовать присадку нужно в том случае, если оно не успело загустеть.

    Расход антигеля относительно небольшой. Например, присадка Diesel fliess-fit добавляется в соотношении 1:330 (один флакон на 50 литров дизельного топлива), а концентрат – в пропорции 1:1000 (один мерный колпачок на 20 литров дизтоплива). Более подробная информация об антигеле Diesel fliess-fit – на странице производителя.

    Учитывая суровость украинских зим и недобросовестность некоторых автозаправочных станций, антигель не лишнее средство в арсенале владельцев дизельных автомобилей.

    Что такое антигель для дизеля и как он поможет зимой

    Многие автолюбители задаются вопросом: нужно ли использовать присадку для дизеля зимой? Делают они это не безосновательно, поскольку за дизельным двигателем необходим специальный уход, особенно в холодное время года. Опираясь на мнение экспертов, разберемся, что это за средство, в какую цену оно обойдется, как правильно использовать антигель и правда ли, что он оказывает негативное воздействие на мотор.

    Для чего нужен антигель

    Антигель представляет собой специальную депрессорную присадку, главная задача которой — снизить температуру замерзания дизельного горючего, а также предельных показателей тепла, при которых топливо фильтруется.

    Стандартный флакон антигеля

    Использование данного средства упростит запуск мотора даже в сильный мороз, за что отвечают температурные характеристики этого вещества. Именно они обеспечивают нормальную проходимость дизеля в топливном насосе и по топливопроводу.

    Состав антигеля может быть разным, но разделяют две большие группы с противоположным принципом действия. Одни депрессорные присадки не допускают процесс кристаллизации парафина, а другие, наоборот, способствуют соединению кристаллов в сгустки небольшого размера правильной формы.

    Состав антигеля для дизтоплива

    Отечественный рынок предлагает огромное разнообразие продукции на любой вкус, но чтобы понять, какой антигель будет лучше для дизеля зимой, при выборе нужно отталкиваться от особенностей автомобиля, марки, возраста и технического состояния. Не лишними будут отзывы от владельцев других авто.

    Читать еще:  Как продать автомобиль с пробегом

    Как именно работает

    Работа антигеля заключается в том, что происходит обволакивание кристаллов парафина, образующихся в горючем. Поскольку кристаллы покрываются своего рода пленкой, дальнейший рост частиц становится невозможен.

    В конечном счете, воздействие антигеля приводит к улучшению фильтрации топлива и повышению значений максимальной температуры, при которой оно застывает.

    Важно понимать, что даже самая эффективная и хорошая присадка для дизельного топлива от замерзания не способна предотвратить процесс помутнения горючего при снижении температуры. Присадка начинает работать только при образовании кристаллов, а это и считается главным фактором возникновения мутного оттенка жидкости.

    В случае, когда топливную систему автомобиля уже закупорили кристаллы парафина, доливать антигель не имеет смысла. Дело в том, что основной целью средства является предотвращение образования кристаллов парафина, но никак не их разрушение.

    Запарафинилась солярка

    В такой ситуации поможет только применение специального размораживателя дизельного топлива, состав которого схож с антигелем, но имеет повышенную концентрацию.

    Применять данный способ следует только в экстренных ситуациях. Размораживающий состав способствует таянию парафина и льда, который в таких ситуациях также образуется в топливной системе.

    Какие негативные моменты отмечают эксперты

    Положительные стороны антигеля невозможно оспорить. Это действительно нужное средство для владельцев авто с дизельным двигателем.

    Но также есть и негативные моменты:

    1. Увеличивается расход топлива.
    2. Возможна повышенная дымность.
    3. Спирты и растворители негативно воздействуют на работу двигателя.

    При использовании присадки увеличивается дымность

    Как пользоваться: пошаговая инструкция

    Максимальный эффект от использования депрессорной присадки возможно достичь, только соблюдая определенные правила и рекомендации.

    • Для получения положительного результата и топливо, и присадка должны быть плюсовой температуры. А самая высокая эффективность достигается, если вещество смешивается с дизелем до его помутнения. Иначе, чтобы разрушить образовавшиеся частицы геля, потребуется прогреть горючее.
    • При смешивании солярки и депрессорной жидкости рекомендуется соблюдать указанные на упаковке вещества пропорции. Обычно этот показатель равен 1:1500 или 1: 1000. По факту заливается 10 мл антигеля на 15 и 10 литров топлива соответственно.
    • Не добавляйте антигель в бензин, поскольку это бессмысленно. Вещество разработано специально для взаимодействия и улучшения качества дизельного топлива. С бензином подобного эффекта не ждите.
    • Выбирайте антигель только от надежных и проверенных производителей, чтобы не сомневаться в качестве приобретенного товара.
    • Прежде чем залить присадку в бак, оставьте жидкость на некоторое время в теплом месте.
    1. Разведите средство в соответствии с указанными на упаковке пропорциями (1:1500 или 1: 1000).
    2. Вылейте нужное количество жидкости в топливный бак перед заправкой.
    3. Далее залейте дизельное топливо. Важно, чтобы и присадка, и солярка были плюсовой температуры.
    4. Дайте смеси постоять 10 – 20 минут. Не нужно предпринимать дополнительных действий, жидкости перемешаются в баке самостоятельно.
    5. Можете заводить двигатель и ехать.

    Нужно ли заливать антигель летом

    Антигель усиливает температурные характеристики дизельного топлива, что актуально зимой, когда автомобиль сложно завести, особенно если он стоит на улице или в холодном помещении.

    Присадку заливают перед соляркой

    Но в летний период данной проблемы нет. Более того, использование присадок может даже навредить двигателю.

    Заключение

    Теперь вы знаете, зачем вообще нужна присадка для дизеля зимой, чем полезна и как ее правильно использовать.

    1. Не забывайте, что депрессорные присадки являются лишь профилактическим средством в ходе эксплуатации авто. Состав не может разморозить уже замерший дизель в топливном баке.
    2. Не забывайте корректно рассчитывать дозировку и заливать средство перед заправкой.
    3. Покупайте только хороший антигель от проверенного производителя, чтобы не было проблем.

    Используете ли вы антигель для дизеля в зимнее время?

    Что такое антигель для дизеля и как он поможет зимой

    Многие автолюбители задаются вопросом: нужно ли использовать присадку для дизеля зимой? Делают они это не безосновательно, поскольку за дизельным двигателем необходим специальный уход, особенно в холодное время года. Опираясь на мнение экспертов, разберемся, что это за средство, в какую цену оно обойдется, как правильно использовать антигель и правда ли, что он оказывает негативное воздействие на мотор.

    Для чего нужен антигель

    Антигель представляет собой специальную депрессорную присадку, главная задача которой — снизить температуру замерзания дизельного горючего, а также предельных показателей тепла, при которых топливо фильтруется.

    Стандартный флакон антигеля

    Использование данного средства упростит запуск мотора даже в сильный мороз, за что отвечают температурные характеристики этого вещества. Именно они обеспечивают нормальную проходимость дизеля в топливном насосе и по топливопроводу.

    Состав антигеля может быть разным, но разделяют две большие группы с противоположным принципом действия. Одни депрессорные присадки не допускают процесс кристаллизации парафина, а другие, наоборот, способствуют соединению кристаллов в сгустки небольшого размера правильной формы.

    Состав антигеля для дизтоплива

    Отечественный рынок предлагает огромное разнообразие продукции на любой вкус, но чтобы понять, какой антигель будет лучше для дизеля зимой, при выборе нужно отталкиваться от особенностей автомобиля, марки, возраста и технического состояния. Не лишними будут отзывы от владельцев других авто.

    Как именно работает

    Работа антигеля заключается в том, что происходит обволакивание кристаллов парафина, образующихся в горючем. Поскольку кристаллы покрываются своего рода пленкой, дальнейший рост частиц становится невозможен.

    В конечном счете, воздействие антигеля приводит к улучшению фильтрации топлива и повышению значений максимальной температуры, при которой оно застывает.

    Важно понимать, что даже самая эффективная и хорошая присадка для дизельного топлива от замерзания не способна предотвратить процесс помутнения горючего при снижении температуры. Присадка начинает работать только при образовании кристаллов, а это и считается главным фактором возникновения мутного оттенка жидкости.

    В случае, когда топливную систему автомобиля уже закупорили кристаллы парафина, доливать антигель не имеет смысла. Дело в том, что основной целью средства является предотвращение образования кристаллов парафина, но никак не их разрушение.

    Запарафинилась солярка

    В такой ситуации поможет только применение специального размораживателя дизельного топлива, состав которого схож с антигелем, но имеет повышенную концентрацию.

    Применять данный способ следует только в экстренных ситуациях. Размораживающий состав способствует таянию парафина и льда, который в таких ситуациях также образуется в топливной системе.

    Какие негативные моменты отмечают эксперты

    Положительные стороны антигеля невозможно оспорить. Это действительно нужное средство для владельцев авто с дизельным двигателем.

    Но также есть и негативные моменты:

    1. Увеличивается расход топлива.
    2. Возможна повышенная дымность.
    3. Спирты и растворители негативно воздействуют на работу двигателя.

    При использовании присадки увеличивается дымность

    Как пользоваться: пошаговая инструкция

    Максимальный эффект от использования депрессорной присадки возможно достичь, только соблюдая определенные правила и рекомендации.

    • Для получения положительного результата и топливо, и присадка должны быть плюсовой температуры. А самая высокая эффективность достигается, если вещество смешивается с дизелем до его помутнения. Иначе, чтобы разрушить образовавшиеся частицы геля, потребуется прогреть горючее.
    • При смешивании солярки и депрессорной жидкости рекомендуется соблюдать указанные на упаковке вещества пропорции. Обычно этот показатель равен 1:1500 или 1: 1000. По факту заливается 10 мл антигеля на 15 и 10 литров топлива соответственно.
    • Не добавляйте антигель в бензин, поскольку это бессмысленно. Вещество разработано специально для взаимодействия и улучшения качества дизельного топлива. С бензином подобного эффекта не ждите.
    • Выбирайте антигель только от надежных и проверенных производителей, чтобы не сомневаться в качестве приобретенного товара.
    • Прежде чем залить присадку в бак, оставьте жидкость на некоторое время в теплом месте.
    1. Разведите средство в соответствии с указанными на упаковке пропорциями (1:1500 или 1: 1000).
    2. Вылейте нужное количество жидкости в топливный бак перед заправкой.
    3. Далее залейте дизельное топливо. Важно, чтобы и присадка, и солярка были плюсовой температуры.
    4. Дайте смеси постоять 10 – 20 минут. Не нужно предпринимать дополнительных действий, жидкости перемешаются в баке самостоятельно.
    5. Можете заводить двигатель и ехать.

    Нужно ли заливать антигель летом

    Антигель усиливает температурные характеристики дизельного топлива, что актуально зимой, когда автомобиль сложно завести, особенно если он стоит на улице или в холодном помещении.

    Присадку заливают перед соляркой

    Но в летний период данной проблемы нет. Более того, использование присадок может даже навредить двигателю.

    Заключение

    Теперь вы знаете, зачем вообще нужна присадка для дизеля зимой, чем полезна и как ее правильно использовать.

    1. Не забывайте, что депрессорные присадки являются лишь профилактическим средством в ходе эксплуатации авто. Состав не может разморозить уже замерший дизель в топливном баке.
    2. Не забывайте корректно рассчитывать дозировку и заливать средство перед заправкой.
    3. Покупайте только хороший антигель от проверенного производителя, чтобы не было проблем.

    Используете ли вы антигель для дизеля в зимнее время?

    Источники:

    http://fastmb.ru/soveti_auto/2752-nuzhny-li-antigeli-dlya-dizelya.html
    http://www.zr.ru/content/articles/843640-antigeli-dlya-diztopliva-pomoshhniki-ili-vrediteli/
    http://v-mireauto.ru/kak-pravilno-zalivat-antigel-v-dizelnoe-toplivo/
    http://www.autocentre.ua/opyt/poleznye-sovety/zachem-nuzhen-antigel-v-dizelnoe-toplivo-334799.html
    http://mycary.ru/how/tips/dizel-zimoj-prisadka-antigel.html
    http://mycary.ru/how/tips/dizel-zimoj-prisadka-antigel.html

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector