Радар-детектор Neoline X-Cop 5700 с технологией Motion Control

Обзор Neoline X-COP 5700. Радар-детектор с технологией управления жестами

Продажи уже стартовали, его средняя стоимость на момент публикации, по данным сервиса Яндекс.Маркет, составляет 9700 рублей.

Neoline X-COP 5700 обзор

Комплектация

Комплектация включает зарядное устройство в прикуриватель, крепление на лобовое стекло с парой присосок, магнитный крепеж на приборную панель, кабель miniUSB, кабель OTG, набор документации. Комплект порадовал, детальней с редко встречаемыми аксессуарами еще познакомимся далее.

Внешний вид

Выполнен он в корпусе оригинальной формы, верхняя крышка в двух плоскостях. Часть, обращенная к водителю, больше по площади, она полностью занята дисплеем.

Эта панель расположена под углом, сам же OLED-экран внутри расположен под прямым углом. Изображение разборчиво под солнечными лучами. Символы крупные, разобрать данные можно, не отвлекаясь от дороги.

Спорным моментом является глянцевое покрытие, со временем оно собирает пыль и следы пальцев. Хотя с последним контакт с кнопками по ходу эксплуатации будет минимален. Но вот с чем нужно быть аккуратным, так это с защитой этой зоны: использование пластика негативно сказывается на скорости появления царапин. Для хранения во время парковки и ношения с собой домой, рекомендую обзавестись тряпичным чехлом. Еще как вариант, можно нанести защитную пленку от смартфона.

Ближе к нижней грани экрана Neoline X-COP 5700 выведены механические кнопки управления. Компактные, выкрашенные в серебристый цвет. Ход четкий, они легко определяются на ощупь. Управление интуитивное. В этой же зоне пара датчиков движения. Они отвечают за работу технологии Motion Control.

Внимание уделено и самому процессу взаимодействия, пункты меню переведены на русский язык, шрифты крупные. Каждый пункт сопровождается голосовым помощником.

Набор разъемов традиционный. Он включает порт для подключения питания и miniUSB для синхронизации с ПК.

И здесь пришло время поговорить о предназначении OTG-кабеля. При подключении его к Neoline X-COP 5700, пользователь может просто закинуть новую прошивку на флешку. Обновление базы камер и прошивки будет проведено без ноутбука и компьютера. Удобно, если радар-детектор не планируется часто снимать.

К креплению также подошли творчески, предложив выбор. Есть классический металлический кронштейн с двумя присосками и магнитная «таблетка». Со вторым вариантом съем и установка радар-детектора проще, проблем с устойчивостью не наблюдалось.

Длины комплектного кабеля зарядного устройства хватает с запасом для проведения скрытой проводки от прикуривателя к торпеде автомобиля.

Нареканий по сборке нет, все детали идеально подогнаны друг к другу. Собран он в Корее.

Motion Control

Расстояние от корпуса Neoline X-COP 5700 до руки должно быть в пределах 10-20 см. Так исключаются незапланированные выключения от движений в салоне. По опыту поездок, действительно удобная функция, позволяющая не отвлекаться от дороги.

Настройки

Тестирование

Системы контроля движения по выделенной полосе, комплексы на светофорах, контроль пешеходных переходов, «АВТОДОРИЯ» не используют активного излучения. Определить их с помощью супергетеродинного приемника задача невыполнимая. Но у них есть главный недостаток, они привязаны к конкретному участку дороги. Данные от GPS-модуля по текущему местоположению сверяются с базой таких комплексов и на основе обработанной информации выводятся предупреждения по приближению к комплексу.

Лимиты скорости, дальность оповещения настраиваются самим пользователем. Заводские настройки дают время на коррекцию скоростного режима.

Neoline X-COP 5700 может использовать данные по текущей скорости для вывода уведомлений. При отсутствии нарушения система ограничится только визуальным выводом на экран, не отвлекая лишними голосовыми оповещениями.

Обезопасить себя или своего близкого человека можно, выставив лимит на максимальную скорость. При превышении этого уровня будут выводиться голосовые предупреждения.

Активный приемник работает во всех диапазонах (X, K, Ka, лазер). Точность определения высокая. Инженерам удалось хорошо решить вопрос паразитарных срабатываний, ложные оповещения встречались редко. Есть несколько режимов чувствительности: «Трасса», «Город», «Турбо» и «X—COP». Последний это знакомый по моделям конкурентов «Смарт», автоматически меняющий настройки в зависимости от скорости движения.

Пользователь имеет возможность самостоятельно пополнять базу камер, отмечая опасные места на дороге.

Работа радар-детектора во время повседневной езды понравилась. Информативность и точность отличные. В базе есть все известные нам стационарные комплексы. Определялись переносные комплексы «КРИС» и ручные «ВИЗИР». Среднее расстояние в районе 1-1.2 км, достаточно для принятия решения и коррекции скорости.

Обзор NEOLINE X-COP 5700: радар-детектор для новых условий

Этот год во многом стал знаковым для всех, кто передвигается по российским дорогам на четырех колесах. Во-первых, правительство, наконец, пришло к необходимости ведения в ПДД термина «опасное вождение». Уже совсем скоро любителям поиграть в шашечки, присесть на хвост и поучить новичков жизни придется раскошелиться. Во-вторых, технических средств контроля у дорожной полиции стало больше: теперь радары умеют не только измерять скорость, но и контролировать выделенные полосы, перекрестки, обочины и пешеходные переходы.

В таких условиях многие радар-детекторы предыдущих поколений просто перестанут соответствовать времени — никому не нужно устройство, которое не спасает от штрафа.

Разумеется, производители рано или поздно подстроятся к новым реалиям. Первая ласточка этого процесса уже появилась: радар-детектор NEOLINE X — COP 5700 умеет распознавать тип камеры и оповещать об этом водителя. Кроме того, это первое устройство, в котором серьезно улучшена эргономика. Функция Motion Control избавляет автомобилиста от необходимости нащупывать кнопки во время езды — для отключения предупреждений достаточно взмаха руки. Мы близко познакомились с перспективной новинкой и опробовали ее на сложных участках дороги.

Первое впечатление

Компактный корпус X — COP 5700 сразу располагает к себе. Его форма напоминает скошенную призму: «горбик» в центре устройства обусловлен обязательным наличием рупора для приема сигнала, но сразу после него корпус X — COP 5700 резко сужается, что определенно добавляет ему элегантности.

Вместо классического размещения дисплея на заднем торце, NEOLINE поместили экран внутрь корпуса, в самый центр, прикрыв его скошенной верхней панелью. OLED —экран в X — COP 5700 выполнен по принципу сплошной бегущей строки. На передней панели размещены четыре многофункциональные кнопки, которые меняют свое назначение в зависимости от продолжительности нажатия на них.

Комплектация — отдельная тема. Помимо детектора и адаптера питания от прикуривателя, в коробку уложены переходник USB — OTG для флешки, кабель для подключения к компьютеру, классический кронштейн с парой присосок для лобового стекла. Кроме того, есть такая потрясающая вещь, как магнитное крепление с клеящейся основой — «кругляшок» приклеивается к торпедо автомобиля, а детектор, в свою очередь, надежно примагничивается к креплению. Эдакий быстросъемный вариант, который более удобен, чем металлическая скобка с присосками.

Расположение в салоне

Если вам не нравится загромождать лобовое стекло, лучше отказаться от классической «присоски» в пользу комплектной магнитной площадки — такой же удобный вариант крепления кроме NEOLINE не предлагает больше никто. Кабель питания от прикуривателя длиной 3 метра, этого достаточно для комфортной прокладки в любом салоне. Кнопка включения на самом адаптере питания помогает моментально полностью отключить устройство, не вытаскивая штепсель из прикуривателя.

После включения зажигания X — COP 5700 требуется около полуминуты, чтобы поймать необходимое для полноценной работы число спутников. Обычно детектор успевает сделать это еще до начала езды, пока водитель только завел двигатель и усаживается поудобней, причем спутники быстро находятся даже среди дворов, где, как известно, GPS ловится плохо.

Если вы еще абсолютно не знакомы с меню X — COP 5700, то с меню стоит познакомиться поближе: в нем можно установить допустимое превышение скорости, приоритет радиомодуля/ GPS или, например, установить режим тишины. В целом же устройство из коробки полностью готово к работе.

Эргономика Motion Control

Самая интересная эргономическая функция X — COP 5700 — отключение звука оповещений взмахом руки. Допустим, детектор уловил входящий сигнал. Вы приняли факт к сведению, вам уже необязательно слушать громкий писк предупреждений, поэтому хотите отключить звук до следующего радара. В других детекторах для этого нужно тянуться к лобовому стеклу, искать нужную кнопку, нажимать ее, что не всегда удобно и безопасно.

C X — COP 5700 для выключения звука достаточно махнуть рукой в 10–20 см от устройства. Датчик приближения заметит движения и детектор умолкнет до новых сигналов. От такого решения сплошные плюсы: водитель меньше отвлекается от управления, а радар-детектор, соответственно, меньше нервирует окружающих.

Детектирование

Устройство распознает любые радары, используемые на территории России, СНГ и, согласно документации, Европы. За «Автодории», «Стрелки» и посты ДПС отвечает GPS —база, причем сигнал «Стрелки» также улавливается радиомодулем. По мере приближения к точке из базы, X — COP 5700 голосом подробно сообщит об опасности: расскажет, о каком типе радара идет речь и какой вид нарушений он контролирует (кроме скорости это может быть выделенная полоса, проезда перекрестка, езда по обочинам, встречка, контроль пешеходного перехода).

Расстояние, за которое X — COP 5700 предупреждает о радаре, меняется в зависимости от скорости движения. Кстати, в настройках можно задать себе размер «погрешности» — даже при превышении разрешенной согласно GPS —базе скорости устройство будет молчать, пока вы не приблизитесь к критической отметке, например, 75 км/ч там, где можно ехать всего 60. Также можно включить режим тишины, когда звуковые уведомления будут полностью отключены, а экран загорится только в случае опасности.

Полезной функцией оказалась «Максимальная скорость»: эта настройка работает отдельно от детектирования радаров и просто следит, чтобы водитель не ехал быстрее установленного им же значения. Иногда нарушения скоростного режима случаются из-за рассеянного внимания — после долгого дня (особенно на трассе) можно просто не заметить, что жмешь на газ слишком сильно. В такой ситуации X — COP 5700 подскажет, что стоит притормозить.

Вот его я и советую включить сразу и оставить хотя бы на недельку. Если вы ездите быстро, то уже через неделю, следуя указаниям гаджета, должны заметить, что штрафов приходит меньше.

В работе, особенности

Просто перечислять возможности Neoline X-COP 5700 не слишком интересно и даже утомительно, большинство водителей просто включат уже упомянутый режим X-COP, установят яркость и не полезут в меню. Те, кто полезет, могут выбрать «Автоприглушение», установку скорости для начала оповещений, включить или отключить диапазоны принимаемых частот, можно удалить свои добавленные точки GPS. Чтобы добавить опасную зону, нужно нажать и держать кнопку Set/Mute, в следующий раз при подъезде раздастся оповещение. За сколько раздастся оповещение? И это можно выбрать! Тонких настроек тут хоть отбавляй, хотя ничего мудреного я лично не нашел, если есть десять минут, легко настроить Neoline X-COP 5700 под себя.

Впрочем, напомню, мудрить не надо, режим X-COP, подсветочку убавить (средняя в самый раз), вперед.

В работе устройство показало себя отлично, при всем желании пропустить радар не получится. В Москве отображается информация обо всех камерах, допущенных в выбранном режиме, – и ложных срабатываний минимум. С «Автодорией» устройство работает отлично, сперва демонстрируется расстояние до первой камеры, потом до второй, вам нужно выдерживать скоростной режим все это время. На сайте производителя есть подробное видео об этом.

Вот так оно и выглядит в реальной жизни.

В целом, с работой никаких проблем не заметил.

Выводы

В рознице Neoline X-COP 5700 стоит около 10 000 рублей, кое-что я бы тут изменил, поставил разъем microUSB, увеличил дальность срабатывания сенсора Motion Control, но все это, поверьте, мелочи. Отключение жестом понравилось и с той дальностью, что есть. Радар-детектор предупреждает о камерах, помогает избежать штрафов, выше поговорили о том, кому его обязательно стоит купить – тем, кто много ездит и в больших городах, и в области. Хотя и начинающим водителям смело могу посоветовать гаджет, познаете все камеры и поймете, что скорость лучше не превышать.

Тест радар-детектора Neoline X-COP 5700 с функцией управления жестами Motion Control

Каждый производитель стремится придумать свои фирменные «фишки», которых нет у других. Только задача эта непростая, и сделать что-то оригинальное и при этом реально полезное удается далеко не всем. Получилось ли у Neoline?

Знакомство

Традиционно начинаем с распаковки. Выложив содержимое фирменной бело-голубой коробки на стол, обнаруживаем сам детектор Neoline X-COP 5700, автомобильное ЗУ, классическое крепление на лобовое стекло, магнитный крепеж на торпедо, кабель USB — mini-USB для соединения с ПК и OTG-кабель со штекером mini-USB и гнездом USB. Этот кабель, кстати, тоже можно назвать «фишкой» устройства, пусть и не главной.

Но все же: прибор имеет функцию OTG-хоста, что позволяет обновлять базу камер и прошивку, просто подключив к комплектному кабелю флешку с ПО. Может пригодиться, наверное, тем, у кого нет дома ПК или ноутбука: скачал обновление на планшет или смартфон с ОТG, перенес на флешку, а с нее установил на детектор.

Дизайн и исполнение корпуса нисколько не выбиваются из традиций Neoline. На фоне множества других похожих друг на друга детекторов X-COP 5700 смотрится более чем выигрышно. Оригинальная форма корпуса с глянцевой лицевой панелью, комбинация черного и доломитового пластиков здесь создают особенный привлекательный внешний вид. Сборка корпуса по-корейски очень качественная, никаких скрипов при нажатии на углы и «скручивании» тут нет и в помине. Кстати, производитель дает гарантию на радар-детекторы 2 года.

Установили

Стильный дизайн X-COP 5700 не пошел во вред практичности. Глянцевая панель на ярком солнце несколько бликует, но информация на дисплее всегда остается читаемой. Расположенный «в глубине» корпуса под наклонным стеклом однострочный OLED-экран с крупными оранжевыми символами оказывается очень удобным для восприятия и информативным.

К креплению претензий не возникло. Детектор легко устанавливается и снимается с кронштейна, при этом держится надежно. Сам кронштейн сделан из прочного металла, и детектор при движении почти не трясет. Присоски к чистому стеклу прилипают намертво и при снятии устройства не отваливаются.

Самые положительные впечатления произвела работа с меню и настройками детектора. Выступающие из корпуса серебристые фигурные кнопки отлично находятся как зрительно, так и на ощупь. Под стать и программная реализация меню. Здесь все интуитивно понятно, все очевидно, с какого уровня, в какой аккаунт и как нужно переходить. Шрифты крупные и ровные, никакого «китайского перевода» и нелепых сокращений. При этом все действия сопровождаются голосовыми подсказками.

По функциональности X-COP 5700 полностью соответствует детекторам премиум-класса. Здесь есть встроенный модуль GPS, работающий с базой стационарных камер контроля скорости, проезда светофоров, полос общественного транспорта, а также движения по обочинам и постов ДПС. Радиочасть способна детектировать сигналы в диапазонах Х, K, Ka и Laser, охватывая все типы ручных радаров и стационарных комплексов, стоящих на вооружении ГИБДД.

Поехали!

Мы тестировали Neoline X-COP 5700 в Санкт-Петербурге, преимущественно в северной части города, где мы лучше всего знаем про реально работающие камеры и возможные мобильные патрули ДПС. Из штатных режимов мы использовали «умный» Х-СОР, который автоматически меняет чувствительность детектора и дальность оповещения, освобождая от необходимости переключать «Город» / «Трасса».

Сразу заметим, что основную проблему всех радар-детекторов, – постоянные ложные срабатывания в К-диапазоне, – разработчикам X-COP 5700 почти удалось победить. Они, конечно возникают (главным образом в городе, где слишком много излучателей помех), однако очень быстро начинаешь их определять по уровню сигнала и не брать во внимание. Когда детектор сработал, высветив на дисплее одно-два деления индикатора — «держим ухо востро». Если их число не увеличивается — спокойно едем дальше. Если же шкала начинает нарастать и детектор сигналит все чаще — снижаем скорость.

Кстати, для городской езды очень полезной оказалась функция добавления в базу GPS-координат «Ложной зоны» — например, мест расположения промышленных предприятий и гипермаркетов, оборудование которых генерирует помехи. И когда в въезжаешь в такое место, в детекторе отсекается прием по радиочасти и он перестает выдавать ложную тревогу.

В целом, что касается работы по базе GPS, здесь X-COP 5700 показал себя с наилучшей стороны, проявив «осведомленность» на уровне самой популярной навигационной программы. Все стационарные камеры контроля, которые находились у нас на маршруте (всего более десяти), прибор «знал» и вовремя предупреждал о приближении к ним. При этом детектор определяет не только само наличие комплексов контроля, но и их вид, выдавая голосовое сообщение и высвечивая на экране название радара или объекта. Как заявляет производитель, X-COP 5700 знает 45 типов радаров и комплексов, постоянно обновляя и пополняя базу. Их всех, конечно, встретить не удалось — в основном попадались «Кречет» и «Кордон».

И уж настоящим «подвигом» X-COP 5700 стало обнаружение на КАД двух новых камер контроля скорости, которых не было в базе координат. Прибор засек их по радиочасти, причем уверенно детектировал и ту, что работала «в спину».

Эксклюзив

А теперь о главной фирменной «фишке» Neoline X-COP 5700 — функции управления жестами Motion Control. Как показало наше небольшое исследование, чаще всего в радар-детекторах раздражает постоянный писк, и мы здесь полностью присоединяемся к аудитории. Причем речь идет не только о ложных срабатываниях, но и о реальных предупреждениях. Пока не проедешь камеру, детектор будет навязчиво сигналить. Функция автоприглушения, снижающая громкость «бипов», отчасти спасает, но все равно детектор не замолкает и его сигналы отчетливо слышны. Совсем выключить звук — тоже не вариант, ибо придется все время смотреть на дисплей, чтобы не пропустить приближение к зоне контроля.

Neoline нашел решение. Под лицевую панель X-COP 5700 встроили датчик движения, и теперь, чтобы отключить звуки «бипов», можно просто провести рукой над детектором, и он замолчит до следующего обнаружения радара.

Мы использовали «управление жестами» весьма активно и можем сказать, что это работает, и это здорово! Провел рукой — и звуки прекратились. Детектор реагирует очень четко, и если проводить рукой над ним на расстоянии 10–15 см (как указано в инструкции) и не слишком резко, то датчик движения срабатывает всегда.

Единственно, чтобы с удобством использовать эту функцию, придется подумать о размещении устройства. Если у автомобиля большой угол наклона лобового стекла и, соответственно, большое расстояние от передней панели до нижнего края «лобовика», то до детектора, возможно, придется тянуться рукой, привставая с кресла. В таких машинах есть смысл воспользоваться комплектным магнитным крепежом или силиконовым ковриком, разместив детектор в пределах досягаемости. Либо ставить прибор не слишком близко к нижнему краю стекла — от области обзора это отберет совсем незначительно, зато пользоваться Motion Control можно будет с полным комфортом.

Кстати, в будущих прошивках X-COP 5700 возможности Motion Control обещают расширить. Можно будет назначать другие реакции детектора по своему выбору.

Каков итог?

Рекомендованная розничная цена Neoline X-COP 5700 составляет 9790 рублей, что тоже, кстати, можно назвать фирменной «фишкой» устройства. Многие радар-детекторы с GPS имеют более высокую стоимость, при этом не обладают тем, что есть у X-COP 5700 — стильный дизайн, качество Made in Korea, уверенная работа, эксклюзивные функции.

Радар-детектор NEOLINE X-COP 5700 получил Motion Control

NEOLINE X-COP 5700 – первый автомобильный радар-детектор, в котором реализована запатентованная технология Motion Control. На передней панели устройства расположен датчик движения, реагирующий на жесты: чтобы отключить голосовое и звуковое предупреждение о приближении к радару, водителю достаточно просто провести рукой в 10-15 сантиметрах от гаджета.

Но на этом инженеры NEOLINE не остановились, они уже работают над расширением этой функции – она станет программируемой, пользователь сможет сам выбирать, какие действия радар-детектора заложить в Motion Control. Новые возможности будут доступны в ближайших прошивках. Тем самым технология задает новый стандарт удобства управления автомобильным устройством, обеспечивая максимальный комфорт и полную свободу действий.

Радар-детектор получил принципиально новый информативный и удобный OLED-дисплей. Продуманное графическое решение позволит водителю мгновенно оценить ситуацию и отреагировать на текущие требования ПДД. На экран одновременно выводится информация о рабочем диапазоне ближайшего радара, расстоянии до него, текущей скорости и скорости, разрешенной на данном участке дороги.

Радар-детектор NEOLINE X-COP 5700 получил переработанный алгоритм оповещений. Помимо стандартных оповещений о всех радарах, новинка также дифференцирует не менее 45-ти типов стационарных радаров и камер. Водитель будет предупрежден не только о комплексах контроля скорости, но и о стационарных постах ДПС, а также камерах, контролирующих выезд на полосу для общественного транспорта, проезд перекрестков, движение по обочинам, встречным полосам, пешеходным переходам и т.д.

Впервые в радар-детекторе реализован «режим тишины». Водителю достаточно установить скоростной порог, до достижения которого устройство будет хранить полное молчание, при этом информация о радарах будет отображаться на дисплее. Эту функцию особенно оценят те, кто перемещается по оживленным городским улицам или едет в машине с маленьким ребенком.

В новинке максимально упрощен процесс обновления прошивки и GPS-базы, благодаря новой функции OTG (On-the-Go). Пользователю достаточно скопировать обновления с сайта neoline.ru на флеш-накопитель, а затем подключить его непосредственно к радар-детектору.

Стоит отметить, что по многочисленным просьбам пользователей в новинке стало возможным выбирать приоритет радио- или GPS-модуля.
Радар-детектор NEOLINE X-COP 5700 появится в продаже в мае 2016 года по рекомендованной розничной цене 9790 рублей. На новинку, как и на все устройства серии NEOLINE X-COP, распространяется двухлетняя гарантия.

– Внимание! Перед покупкой товаров или услуг внимательно читайте отзывы! – Производители могут изменять их без уведомления! – Поэтому характеристики верны на момент публикации материала (см. дату статьи).

Обзор радар-детектора Neoline X-COP 5700 с функцией управления жестами

В нашей тестовой лаборатории уже побывало несколько радар-детекторов Neoline. Сегодня у нас появилась возможность протестировать очередную новинку – X-COP 5700 с функцией управления жестами Motion Control. Судя по техническим параметрам, девайс умеет работать в четырех режимах, может похвастаться наличием сигнатурных фильтров и информативным дисплеем. Начинаем распаковку и приступаем к обзору.

Упаковка и комплект поставки

Neoline X-COP 5700 прибыл к нам в небольшой картонной коробке в фирменных сине-белых цветах производителя. На передней панели изображен радар-детектор, рядом перечислены его главные возможности, на задней панели размещены детальные данные о его технических параметрах и комплектации.

В коробке мы обнаружили сам радар-детектор, магнитное крепление на приборную панель, крепление на лобовое стекло, USB-кабель, кабель питания с кнопкой включения-выключения, USB-OTG-адаптер для обновления прошивки, гарантийные документы и пользовательскую инструкцию. Очевидный плюс X-COP 5700 – возможность двух способов установки: радар-детектор можно закрепить на приборной панели или повесить на лобовое стекло. Кабель питания может похвастаться приличной длиной. Радар-детектор можно использовать как в легковых автомобилях, так и в грузовиках: адаптер питания работает от бортовой сети с напряжением 12 и 24 В.

Технические параметры

Технические характеристики, перечисленные на коробке X-COP 5700, выглядят так:

• GPS-база полицейских радаров РФ, Беларуси, Украины, Казахстана, Узбекистана, Киргизии, ЕС, Азербайджана, Армении, Грузии;
• радиомодуль обнаружения полицейских радаров «Стрелка»;
• обнаружение сигналов широкого диапазона частот (X, K, Ka, Laser);
• Motion Control – датчик движения, реагирующий на жесты (для отключения/включения голосового и звукового предупреждения о приближении к радару);
• OLED-дисплей;
• голосовое оповещение о 45 типах стационарных радаров;
• контроль выделенной полосы / проезда перекрестка / светофора / обочин / фотофиксации в спину;
• OTG-функция обновления прошивки и базы GPS;
• режимы Город / Трасса / Турбо / Х-СОР;
• многоуровневая фильтрация помех;
• добавление опасных и ложных зон;
• отображение на дисплее текущего расстояния до полицейского радара / скорости / разрешенной скорости / средней скорости / мощности сигнала / названия полицейского радара;
• режим тишины;
• приоритет GPS;
• максимальная скорость;
• допустимое превышение скорости;
• голосовые подсказки на русском языке;
• звуковое оповещение;
• автоприглушение звука;
• настройка громкости;
• настройка яркости;
• демо-режим;
• дальность обнаружения до 2 км;
• защита от обнаружения VG-2;
• обновление прошивки через порт mini-USB;
• входное напряжение 12/24 В.

Возможности X-COP 5700 почти такие же, как у большинства радар-детекторов Neoline. Радует наличие сигнатурных фильтров, которые уменьшают количество ложных срабатываний во время поездок по городу.

Устройство определяет камеры на дорогах с помощью GPS-модуля, радарной части и встроенной базе, в которой помимо всего прочего присутствуют данные о комплексе «Автодория» — в Беларуси его пока нет. Чтобы радар-детектор работал корректно, необходимо вовремя обновлять базу. Разработчики включают в нее даже мобильные камеры.

Обновить прошивку проще простого: сделать это можно с помощью OTG-адаптера или программы X-COP Updater. В X-COP 5700 есть защита от обнаружения VG-2, которая наверняка пригодится при въезде в страну, где использование радар-детекторов запрещено. Как мы упоминали в начале обзора, X-COP 5700 поддерживает функцию управления жестами Motion Control. С ее помощью можно отключать оповещения, не прикасаясь к устройству.

Дизайн и конструкция

Корпус радар-детектора выполнен из нескольких типов пластика разных цветов и фактур: матового и глянцевого, черного и графитового. Слева находится вход для адаптера питания и порт Mini-USB. Встроенные динамик скрывается за едва заметной прорезью сверху. На панели, которая наклонена к пользователю, расположен информативный дисплей с кнопками управления. Качество сборки порадовало: люфтов нет, зазоры ровные и аккуратные. Глянцевая лицевая панель выглядит в духе современных люксовых авто.

Радар-детектор в действии

Устройство можно крепить на лобовое стекло или на приборную панель – кому как удобнее. Мы опробовали оба способа: с помощью присоски прикрепили кронштейн на стекло и надели на него детектор, затем приклеили магнит к панели и зафиксировали на нем наш девайс.

Настроить X-COP 5700 оказалось предельно просто. Важно включить диапазоны X и Ka, которые по умолчанию выключены. Если их не активировать, можно попасть на мобильные радары, большинство которых работает в диапазоне X. Пользователь может выбрать любой из четырех режимов чувствительности – в зависимости от местности. В вашем распоряжении режим «Город» (чувствительность детектора снижена для уменьшения ложных срабатываний в городе), «Трасса» (чувствительность стандартная) и «Турбо» (чувствительность возрастает на 20%). С нашей точки зрения, наиболее удобным и практичным является четвертый режим – X-COP. При скорости движения до 40 км/ч радар-детектор не издает никаких звуков, при 41-70 км/ч переходит в режим «Город», более 71 км/ч – в режим «Трасса».

В ходе тестирования X-COP 5700 заблаговременно оповещал нас о наличии радаров впереди. Что касается распознавания мобильных сканеров PoliScan, ситуация следующая: на камеру в спину детектор срабатывает по факту проезда, а на камеру в лицо – в момент проезда. Четкие и точные голосовые оповещения помогают водителю вовремя принять нужные меры при подъезде к радару.

В заключение

Радар-детектором мы остались довольны: на трассе и в городе он проявил себя с лучшей стороны. В процессе тестирования ложные срабатывания отсутствовали. О стационарных радарах X-COP 5700 сообщал заранее. Дальность действия детектора зависит от модели радара: Mesta 2000/2200 и MultaRadar SD580 распознаются на расстоянии, которого достаточно, чтобы плавно снизить скорость. На «Кордон» устройство реагирует еще раньше, а на китайские EHL-RSVS-700 — более чем за километр. Помните о том, что использование радар-детектора не избавляет вас о необходимости соблюдать скоростной режим на протяжении всего пути.

Если вам интересны новости мира ИТ также сильно, как нам, подписывайтесь на наш Telegram-канал. Там все материалы появляются максимально оперативно. Или, может быть, вам удобнее “Вконтакте” или Twitter? Мы есть также в Яндекс.Дзене и даже Facebook.

Источники:

http://megaobzor.com/review-Neoline-X-COP-5700.html
http://www.zr.ru/content/articles/901120-obzor-neoline-x-cop-5700-rada/
http://mobile-review.com/articles/2017/neoline-xcop-5700.shtml
http://dvizhok.su/gadgets/test-radar-detektora-neoline-x-cop-5700-s-funkcziej-upravleniya-zhestami-motion-control
http://www.mobipukka.ru/2016/05/18/radar-detektor-neoline-x-cop-5700-poluchil-motion-control/
http://droidnews.ru/obzor-radar-detektora-neoline-x-cop-5700-s-funkciej-upravleniya-zhestami